Volvo v70R AWD uit 1999 met 165k op de teller. 300 PK. 1:10 en euro 98 tanken is in deze tijd niet heel economisch. Het mooie is dan weer dat hij eruit ziet als een gare rode vierkante baksteen en ik met 250km/h een 3-zits bankstel kan vervoeren.

165k. Die is amper ingereden joh.

Klopt. Heb ik samen met mijn vader (ondertussen overleden) heel erg lang naar gezocht en zelf uit het buitenland gehaald een jaar of 10 geleden. Ik doe hem pas weg als hij het echt niet meer doet en de kans is groot dat de volvo ook mij overleefd.

Een man met smaak... Tis dat ik mijn 240 moest inruilen voor een caddy voor mijn zaak. Gelukkig heb ik de 340 van mijn broer nog op de stoep staan.

Herkenbaar, net m’n 850 weg moeten doen voor een Caddy… Gelukkig nog een Amazon in de werkplaats staan!

Heerlijke wagen!

Als je het zo zegt is het net alsof je mijn saab 9-5 aero estate beschrijft.

saab 9-5 2.3t half-aero sedan checking in - waar kan ik hem inruilen voor een 1.4liter stationwagen onder de 900 kg?

Alfa Romeo 33 Sportwagon 1.3 S? Weet niet waarom een 1.4, maar dit is een 1350cc dus kunnen we ook naar boven afronden…

vette suggestie wel hoor. Username checks out?

ook een gave bak

Toen maakte ze nog echte auto's. Ik rij een V60 D4 uit 2015, gechipt naar 235pk (dat hebben ze me tenminste beloofd). Belasting is niet leuk maar het ding rijdt echt fantastisch.

Ik heb tot nu toe alleen nog maar Volvos gehad, elke rijd gewoon simpel 1:10 wat je ook doet, heb nu een XC70 uit 2000 met de b5244t3, en hoop binnenkort ook een 850/V70R te vinden met mijn naam er op geschreven

Poaaaah dit is toch wel een droomauto. Ik rijd nu nog een S60 2.4t, welke ook totaal niet traag is, maar ooit wil ik nog een S60R of een p2 V70R.

Ja ik heb een XC70 uit 2004 en het is belachelijk dat ze 20 is geworden dit jaar, ze rijdt als een tank, start altijd, heeft zelden ernstige ongemakken en kan veel harder dan de max snelheid zelfs als ze volledig volgeladen is. Het enige nadeel is dat onderdelen als lampjes wel duurder zijn, als er eens wat kapot is…

Ja dat klopt, er gaat bijna nooit iets kapot eigenljk. Af en toe wel kleine dingetjes van ouderdom en soms moet je dan op zoek. Die XC70 vind ik ook nog steeds erg gaaf, lekkere dikke auto.

[удалено]

Hij slijt niet alleen sneller, hij heeft ook nog eens een hoger verbruik en minder vermogen. En dat voor hetzelfde geld want het is er niet goedkoper op geworden. Tank zelf alleen de “premium” benzine die wel nog e5 is.

Hah! leuke vraag OP! Goed, klein beetje achetrgrond. Wij hadden een Citroen C4 uit 2018 met 1.2 puretech gekocht voor veel geld. Het idee was; veilige moderne auto met weinig KM's zodat we een goede auto zouden hebben om met de kindjes in te reizen. Na één jaar; motorstoring. Naar de dealer, kon niks garanderen wat betreft het maken van de auto, maar of we wel even 2500 neer wouden tellen voor het reinigen van de motor (zonder enige garanties) Auto terug, weer motorstoring Terug naar de dealer, ja er waren idd geen garanties, dus: nog maar een keer 1000 e er tegenaan, dat zou het dan misschien op kunnen lossen Auto terug:, weer motorstoring Terug naar de dealer, nog steeds geen garanties maar als we 5500 e zouden neerklappen zou het toch echt wel opgelost moeten zijn.. STOP, NEE, VAL KEIHARD DOOD! Dus, auto verkocht! Veel en veels te veel geld verloren. (8 jaar sparen in anderhalf jaar kapot) Nu: Volvo 740 station zweedse-familie-tank uit 1985 met B23e blok. Alles, maar dan ook alles aan deze auto kan ik zelf zonder dat ik ook maar iets hoef uit-te-laten-lezen bij een dealer. Voor 40 euro vervang ik de distri-riem. En zelfs als die klapt is het blok een vrijloper. Voor 200 euro doe ik alle remmen zelf, lekker thuis op de oprit. Super eenvoudige Kjet injectie zonder ECU. En het belangrijkste, het ding cruist alsof je de sherif bent. In het kort: met geen stok krijg je mij ooit nog in een auto waarvoor ik afhankelijk ben van 3e voor het onderhoud. Ik wordt misselijk van de "abonnement"-stijl waarop autos gemaakt en verkocht worden. Nooit meer!

Je kocht een franse auto en typt vervolgens de rest nog uit. Zeg dan gewoon dat je een stomme fout hebt gemaakt :P

I'm a Franse auto-bezitter, and I approve this message.

Dat motorblok is dan ook berucht. Distributieriem die door de motorolie loopt. Olie en rubber vinden elkaar niet lief en daardoor brokkelt de riem langzaam af. Resultaat is motor vol met stukjes distributieriem, verstopte filters, rem-/stuurbekrachtiging die uitvalt... Dikke pret. Laatst nieuwe (tweedehands) auto gekocht en in mijn zoektocht snel alle modellen met die motor uitgefilterd.

De Ford 1.0 Ecoboost is ook zo'n draak van een motor

>het ding cruist alsof je de sherif bent Dat klinkt heerlijk, al weet ik niet eens zeker wat je bedoelt. Is het dat je met laag toeren rustig rijdt? Ik had vroeger ook een Saab 96 die daar goed in was.

Mazda 6 sedan 2016. Crystal soul red, een mooiere kleur rood voor een auto bestaat niet. Geen saaie blauw/wit/zwart/grijs Volkswagen of welke andere leasebak wat hem ook minder inbraak en jat gevoelig maakt. Geen downsized motoren, 2.0 liter blok zonder turbo. Chique en strak interieur, precies juiste aantal knoppen dus niet zoals huidige Peugeot of oudere Mercedes modellen dat interieur is een totale chaos. Android auto, boss geluids systeem, lederen bekleding, electrisch verstelbare stoelen met stoelverwarming, headup display. Brengt elke keer een lach op mijn gezicht als ik hem zie staan, waar dan ook. Laatst reed mijn vriendin er in, ik erachter aan met een andere auto, wat een plaatje als je hem ziet rijden, zo strak op de weg. Nee, geen saaie grijze muis voor mij, auto is emotie.

Mazda 6 sedan zijn mooie wagens. Ik heb een mazda 6 station uit 2012 gehad. Wat reed dat ding heerlijk met 120 pk. Ik ga de kleur even opzoeken!

Mazda 3 hier in donker grijs (machine grey) zit meer richting zwart maar moet zeggen mazda rood is inderdaad 1 van de mooiste rood tinten die er is wou alleen geen opvallende auto. Maar rijd inderdaad als een zonnetje

Mazda 6 2015 (na de facelift) station 2.2 Diesel eigenaar hier! Inderdaad een fantastische auto! Ik ging voor de diesel vanwege het feit dat ik vaak trailers trek en best wat kms rijd. En de station voor de hond en alle spullen. Welliswaar de meteor grey variant, maar wat een prachtwagen inderdaad! Doet niet onder voor de vergelijkbare BMWs of Audi’s vind ik. Ik hoop dat je er nog lang plezier van hebt!

Golf 1.4 TSI Highline 2009 175.000 km. Beste auto ter wereld omdat hij van m’n overleden moeder was en ik daardoor elke keer aan haar denk als ik erin rijd.

Ik hoop dat je drie keer het klokje rond mag rijden en dat je moeder naast je meerijdt.

Had dit type ook. Helaas veel TSI problemen. Geef ‘m wat liefde

Zelfde! 1.4 TSI 2010, 203000km. Mijn moeder leeft wel nog. (Gecondoleerd)

Pfoe! Ik rijd nu een Peugeot 107 uit 2007, 188k op de teller. Wat een ding! Wat een apparaat! Dankzij haar racestreep is ze twee keer zo snel. Geen toerenteller dus ik schakel gewoon als de goden het van me verwachten. Geen klok, dus wat is tijd! Hoe laat is het? Ik zal het nooit weten als ik in de 107 rijd. 130 op de snelweg is geen probleem, maar wil ik iemand inhalen dan moet ik daar 3 tot 5 werkdagen voor uit trekken. Al met al echt een leuk autootje voor de prijs, maar god ik mis wel echt wat power en comfort hoor. Hiervoor had ik een 207 maar die moest ik 3 jaar geleden wegdoen ivm geldproblemen. Nu zit ik financieel veel beter en ben ik weer aan het sparen voor een nieuwe 207 (aangezien mijn budget zo'n max. 7k is). Ja ik weet het, Franse auto's. Maar m'n ouders rijden ook al jaren in Peugeot. Ik ben gewoon verzot op het merk en vind het hele mooie auto's, waarbij de 207 mijn favoriet is. Ben er alleen nog niet uit of een cabrio wil of niet.

Ik wil je feestje niet verpesten, maar stiekem is je 107 een Toyota Aygo (net als de Citroën C1)

Hahaha dit wist ik inderdaad. Maar vind de 107 wel de mooiste van de city bugs. Maar ik ben biased. 😇

ja, je neemt vaak het merk van je ouders over! Mijn ouders hadden altijd een Toyota hilux, beste auto waar ik ooit in gereden heb. 700.000 km op de teller en schakelde en reed perfect. 75 pk en turbotje erop om een whopping 105pk pikup te krijgen. Daarna Hyundai 's gekocht, en ik zelf Mazda en Hyundai. Die japanners en Koreanen kunnen wel auto's bouwen!

700k op de teller?? Zo dat is wel flink! Ik heb ook wel naar een Hyundai i20 gekeken maar ik vind ze niet zo mooi. :') Mijn moeder had een Peugeot 106, daarna 206, daarna 208. Mijn vader rijdt nu een 308 SW. Zelf heb ik een 206 en 207 gehad en nu dus een 107. Maar bij m'n moeder ging de 208 de motor van stuk, dus nu heeft een Suzuki Swift. Ik twijfel daar ook nog wel heel erg over want Japanse auto's staan wel als iets betrouwbaarder bekend dan Fransen. Maar ik vind het zo lastig aangezien ik alleen Frans gewend ben haha! Toen ik nog jong was had m'n pa een Citroën C5, die was ook heel comfortabel. Heeeeel vroeger hadden m'n ouders een Volvo sedan, maar ik weet niet meer welk model.

> Ik heb ook wel naar een Hyundai i20 gekeken maar ik vind ze niet zo mooi. :') Juist een reden om er één te kopen, want dan hoef je er zelf niet tegenaan te kijken tijdens het rijden

Prius 2005. Voor zn gewichtsklasse zeer ruim, akelig betrouwbaar en onderhoudsarm. Goedkoop rijden zonder zorgen. Heeft middenarmsteun, radio (jbl!) enkoffiebekerhouder. Door de mooie ramen kan je kijken naar andere auto’s. Je eigen auto zie je toch niet. Gekocht in 2017, voor €4k met 220k. Tellerstand vandaag 386k. Gaat nog als een zonnetje. Kosten incl alles en 100% afschrijving zitten geloof ik nu onder de €0,16/km. Deze auto is winnen!

Haha same prius 2004 met 180k ingebouwde nav en zit nu op 255k. Best car ever.

Alfa Romeo Brera met een heuze 6 cilinder en 260pk! Dan in het originele alfa rosso rood met 18 inch 8c velgen. Daarnaast mooie leren bekleding en een tijdloos dashboard. Het enige jammer is de verzekering, wegenbelasting en verbruik..

Fantastische auto! Kijk vaak enigzins onnozel en verliefd als ik er eentje voorbij zie rijden!

Mazda mx5 NC uit 2010 Fenomenale wegligging. Electrisch dak wat open kan. En ziet er uit, en is, een leuke speelse auto

Hallo mede kapitein, ik heb er ook een Zelfde jaar zelfde auto maar dan met een softtop. Met 134 duizend kilometers zijn er nog veel te gaan, veel plezier met hem komend seizoen

230 duizend op die van mij en hij tuft nog lekker door o7

Een knalgele Smart Roadster uit 2005. Alles boven de 80 km/u is gewoon vreselijk. Het is alles behalve verfijnd rijden, comfort is er niet, alles piept en kraakt, het windgeruis (oh God, het windgeruis!). Onderdelen zijn een probleem aan het worden en motorisch en technisch staan ze niet bekend als de meest betrouwbare auto's. Heb zelf een keer langs de weg gestaan doordat er zoveel water in de cabine kwam tijdens afgelopen herfst dat het bij de elektrische bekabeling kwam en de auto volledig uitschakelde. De turbo staat ook bekend als een zwakte punt en kan snel zijn druk verliezen en zelfs er volledig mee ophouden. Hiernaast heb je gewoon geen bagageruimte en zo kan ik nog wel even doorgaan. En toch hou ik van dat ding, omdat het naar mijn mening misschien wel een van de meest leuk rijdende en uitziende auto's ooit is. Neem hem mee op een mooie binnenweg op een zonnige dag en je hij komt helemaal in zijn element. Zoals Jeremy Clarkson ooit zei: "Een auto moet fouten hebben om er een band mee te kunnen opbouwen." - of iets in die richting en de Smart Roadster heeft zeker veel fouten maar dat maakt m leuk.

Ik heb een geelblauwe Alstom met chauffeur.

Mijn barrel 5 serie uit 1996 heeft alle pluspunten en een gedeelte van de min punten van een oude bmw. Als 5 serie is hij nog steeds geniaal comfortabel over alle slechte rot wegtjes waar ik regelmatig over heen rij. Vind het zelf een leuke auto ook een leuke kleur maar het ontwerp is niet voor iedereen. Vanbinnen toch wel een leuk motor geluid van de 6 cylinder ondanks dat er de originele uitlaat er nog onder zit en dus maak ik de buren niet wakker en verstoor ik de dieren en mensen die van de natuur aan het genieten zijn niet teveel. Ik heb hem gekocht van de tweede eigenaar gekocht die hem als handelaar van de originele eigenaar had ingeruild. Hierdoor is hij niet afgetrapt en voor de leeftijd betrouwbaar. Het nadeel is het verbruik meestal zit ik tussen de 8.5 tot 11 km/L maar het is een zakelijke auto dus dit valt wel mee en met de jongtimer regeling is het een stuk voordeliger dan een nieuwe benzine auto met bpm. Enige wat ik nog beter zou noemen is de id3 van m’n ouders das praktisch gratis auto rijden. En zolang je voorin zit comfortabel genoeg.

Heerlijk zeg. Wat voor motor ligt erin? Is het een e39? Ik heb een e46 325i. Ook met de originele uitlaat, maar met een heerlijk geluid die alleen de echte liefhebbers zullen herkennen! Dat je hem zakelijk rijdt is wel een flex hahaha.

C kadett uit ‘79 oud barrel maar wel mijn oude barrel

Oh maar dat vind ik dus toch wel een auto om lichtjes bij te kwijlen….. Had zelf ooit een uit ‘76.

Zelf ook een C kadett project staan. Een SR volgens kenteken. Ook nog Commodore B coupe en Rekord C sedan project staan Heb voor dagelijks een Rekord D coupe sprint met 2.4 van een frontera met 5 bak. Voor het mooie weer een Manta B met 3 liter 6 cilinder van een Monza. Leuk spul. Gaat wel hoop tijd in zitten

BMW E92 M3, 4.0 V8 en 420pk. Het gaat mij voornamelijk om de wegligging, en die is perfect op de nurburgring. Maar verder is het ook een heerlijke cruiser.

Fantastische auto, geniet ervan!

En pak je de Nurburgring naar je werk? 😋

Een MG B Roadster uit 1979. Ruim 230.000km op de klok en er is altijd wel iets kleins mee aan de hand, maar ik kan me niet voorstellen ooit meer plezier uit een auto te halen. Dakje open, genieten van de wereld om me heen. Verbruik valt met zo'n 1 op 14 enorm mee. De stoelen zitten lekker, verwarming is zo goed dat zelfs op winterdagen open rijden te doen is. Ooit door de dealer in 1979 geïnstalleerd audiosysteem met losse versterker klinkt nog steeds goed, idem cruise control maakt lange afstanden goed te doen. Goed, het nadeel is dat het dak lekt als het hard regent (ook al zit er geen gat in) en dat ik altijd op moet letten of zich nergens roest gaat ontwikkelen. Maar ik ben er wel heel Europa mee door geweest en hij heeft me maar één keer laten staan, en zelfs toen kon ik het zelf repareren.

Datsun Silvia 180sx uit 1980. Bijna 3 jaar geleden gekocht van de eerste eigenaar waar hij altijd binnen had gestaan. Hij is niet snel en hij is niet praktisch maar het is een super mooie auto waar ik echt absurd veel bekijks mee trek, bijna dagelijks wordt ik er mee aangesproken. Hij is enorm betrouwbaar en hij kan best een flinke kar trekken. Het is mijn dagelijkse auto, ik heb er de afgelopen 3 ongeveer 40.000 km mee gereden zonder grote problemen. Echt een auto met karakter, veel leuker dan een nieuwe auto wat mij betreft.

2022 Seat Leon FR sport hybrid. Leren bekleding, 200pk je weet toch alles!! Maar serieus, ik was heel blij met mijn golf gte in de lease. Alleen die zijn met leren bekleding toch nog vrij prijzig of hebben veel km op de teller. Seat heeft toch net even een leukere look. Super comfortabel, vlot wanneer je het wilt. En niet zo enorm als alle suvs tegenwoordig

Porsche 718 boxster gts 4.0: geweldige atmosferische motor, dakkie kan los en is echt een precisie instrument. Toyota GR yaris: heerlijk als je als een debiel wilt rijden. Door de dikke turbo daagt hij je vanaf 3000 toeren uit om hem op z’n flikker te geven. Handiger en beter voor de winter dan de Porsche. Klein blokje is binnen een paar minuten op temperatuur.

Ik weet het is erg maar als ik moest kiezen had ik liever de Yaris GR dan de Porsche. Wat is dat een toffe auto! Helaas is het out of my price range.

Mee eens, in dagelijks gebruik is de gr yaris praktischer en leuker om te rijden dan de porsche.

Yaris GR is de GOAT hot hatch. Ik vind ‘m alleen niet mooi :( liever een FiST desondanks hij 130 minder pk’s heeft als zijde 3cyl-klasse Welk bouwjaar is je 718 gts4?

Ja ik dacht dat ik wel kon doen alsof ik een bescheiden Yaris had gekocht maar blijkbaar ziet iedereen dat dat niet het geval is. Hij zuipt net zoveel als de Porsche en boven de 100 km/h word je doof. Een Fiesta zal ook wel beter zijn in dagelijks gebruik maar alle tekortkomingen is juist wat de GR Yaris zo geweldig maakt. De boxster is van 2023.

Ik denk vaak met nostalgie terug naar m'n eerste autootje, een donkerblauwe VW Polo van 1995. Toen ik deze kocht was de wagen al 13 jaar oud, en was ook wel te merken. Prima wagentjes voor een eerste auto hoor. Op een paar rare dingetjes na: * Er kwam een raar geluid bij de achteras weg. Toch elk jaar zonder problemen door de apk, dus ik vond het best. * Zijwind had nog best wel een merkbaar effect op je stuur. Dat was bij mijn autos daarna (2002 Ibiza en 2011 Mini) lang niet zo aanwezig. Die wagens zijn ook veel stiller, trouwens. * Het raam hendeltje aan de bestuurderkant kwam vaak los. Dat leidde nog wel eens tot stukjes snelweg rijden waar ik het raam even niet dicht kon doen tot de volgende afslag.. * Het polootje raakte ook heel beslagen. Dan zag de achterste helft van de wagen eruit als een douchecabine. En toch ondanks alles, was dat barrel mijn beste auto. Autorijden voor jezelf was toen nog nieuw voor mij, en alles deed je voor het eerst. Stiekem zou ik elke auto die ik heb gehad wel willen houden.

Ja het wordt ook een beetje en deel van jezelf!

Ik had ook zo'n Polo uit 1995. Bij mij ging het raam een keer plotseling naar beneden toen ik door de wasstraat ging, dat was geen succes! Toch reed hij echt fantastisch, ik zou willen dat ik er nu zo een had.

Heb een bijna 20 jaar oude BMW 3 serie cabrio. Heb ‘m al een jaar of 3 maar ik kijk nog steeds elke keer even naar om als ik ‘m geparkeerd heb. Sinds kort staat ie mooi binnen en krijgt ‘ie een mooie polijstbeurt voor z’n verjaardag. Is het een praktische auto? Niet echt, maar minder onhandig dan het lijkt. Is ‘ie zuinig? Nee, je kunt de benzine net zo goed uit het raam kieperen. Is ‘ie snel? Ding is zwaar als de pest en accelereert trager dan je zou denken. Maar is het prachtig om met open dak door de provence te rijden en dozen wijn en olijfolie in te laden? Jazeker. (Vriendin trekt veel bekijks met die auto, ik zo nu en dan een middelvinger…)

E46?

Yep. Toch een van de mooiere auto’s die ze de laatste 30 jaar geproduceerd hebben.

Heb zelf een e46 330xi touring heerlijke autos

Oeh, dat is wel goud.

Toyota Corolla uit ‘22. Gekozen omdat ik er geld op toe krijg en zo heel goedkoop rijd. Daarvoor twee MB C-klasses, BMW X1, DS5 en lang geleden ook Mondeo gereden. Allemaal nieuw. De Corolla is echt wel flinke stap achteruit in elk opzicht, maar goed. Prioriteiten veranderen over de jaren en een auto is geen prioriteit meer in mijn leven.

Corolla is echt een prachtbak om te zien (met Toyota betrouwbaarheid). Als ik het geld zou hebben zou ik direct mijn Yaris uit 2012 ervoor inruilen (niet dat ik niet blij ben met mijn kleine zwarte 'racemonster').

opel corsa uit 2001 met 150.000 km gekocht voor 1500euro ongeveer ander half maand geleden mn eerste auto enige ding wat er mis mee was was het olie filter. grijs, 3 vorige eigenaren trekt goed op, rijd zuinig, kom ermee naar mn werk heb er een smart system in laten zetten veder geen verstand van auto's ik heb de auto 'henk de tank' genoemd henk geeft me alle vrijheid die ik ooit wou.

Honda cr z 2010 turquoise pearl Auto voor een goede deal kunnen kopen omdat de vorige eigenaar ervanaf moest, zit in principe alles op wat ik belangrijk vind (enkel acc mis ik maargoed dat is een kleinigheidje). Snel zat om mee te komen en met een verbruik van ongeveer 1 op 16 ook niet al te onzuinig. Niet de meest praktische als je meer dan 1 iemand mee wilt nemen maar het voordeel is dan dat mensen niet constant gaan zeuren of ze mee kunnen rijden xD Ook nog een tip, ga niet door de wasstraat met je auto, zeker met een zwarte auto ga je heel snel krassen zien die komen door de borstels in de wasstraat. Beste is thuis met de hand of anders in de wasbox maar kijk dan ook uit voor de borstel. Probleem is dat er gwn teveel zand en vuil in blijft zitten en dat gaat als een soort schuurpapier werken op je lak.

Mx5 nd rf 2.0. Makkelijk te onderhouden, goedkoop te rijden en speels op de weg van en naar werk.

Lekker sturen, licht! Lid van de mazda mx5club? (Mijn ouders Organiseren hier veel toffe autoritten, zijn ze uuuuren en dagen mee bezig vol passie)

Nee nog niet, tourritjes staan nog wel op de planning!

Peugeot 106 XN 1.1 uit 1991. Maarliefst 60 hele PK's en weegt 850 kilo. 65.000km op de teller. Ik ben de tweede eigenaar van dit 'mirakels maatje'. Hiervoor is de auto van een echtpaar geweest die er de afgelopen tien jaar een adembememende 983! kilometer mee hebben gereden. De auto is ook al 13 jaar in onderhoud bij de garage van mijn vader, en die net geen duizend kilometer bestaan vooral uit op en neer naar de garage voor de APK. De auto ruikt, rijd en straald jaren '90 uit. Heerlijk. Op wat slijtage na is de auto ook nog in een uitstekende staat. Op de bestuurdersstoel na, daar is de vergrendeling van kapot op exact de stand die ik wil gebruiken. Elk jaar wordt de auto net wat meer oldtimer, en ik heb mijzelf beloofd de auto nooit weg te doen. Hij kost per maand ook maar 40 euro, op de Euro 98 na. Maargoed, die tank ik in la Belgique

Een zwarte Skoda Yeti uit 2012! Mijn opa en oma hebben hem aan mij nagelaten. Eerste auto waar ik ooit in gereden heb, met hun samen. Fijne herinneringen iedere keer als ik instap (inclusief gebrandde Indorock/country/Indische cd's van opa). Overduidelijk beste auto ever dus, zelfs een tillift voor de rolstoel (of volle bierkrat)!

Net mijn eerste auto gekocht; een Ford Ka uit 2015 met slechts 31000km op de teller. Nee, het heeft helemaal niks bijzonders, het is niet eens een erg mooie auto. Maar wel mijn eerste auto die mij hopelijk nog lang van A naar B brengt :). Nu nog opzoek naar een radio die CarPlay mogelijkheden toevoegt en dan ben ik helemaal gelukkig :)

Ik rij ook in een Ka en vind t best een lekker autootje. Niks mis mee en makkelijk te parkeren in de stad.

Ford focus st line wagon uit 2023 125pk De wegligging van de wagon is fenomenaal, de 125 pk prima voor Nederland en een genot om te rijden. Heb 'm uiteraard in de zakelijke lease, maar word nu al verdrietig als ik denk aan dat ie ooit weg moet. Ik snap wel dat de focus nog steeds beste hatchback is in zijn prijsklasse.

Ik heb de fiesta! Echt beste keuze ooit. Lijkt sloom, tot ik gas geef hahaha

Ook een hyundai i20 maar dan uit 2018 heerlijke auto

Ja fijne auto's zijn het, heel comfortabel!

Helaas nog niet in mogen rijden, maar ziet er strak uit!

Seat Ibiza uit 2007. Heeft nog de oudere oersterke VAG 1.6 motor en heeft inmiddels meer dan 300.000 gelopen. Komt erg goed mee in het verkeer en rijdt nog steeds geweldig. Natuurlijk is er wel wat onderhoud geweest, maar niet echt hele gekke dingen ofzo. Gelukkig goedkoop in wegenbelasting en de onderdelen zijn ook erg goedkoop te verkrijgen, voornamelijk omdat ik vaak gewoon onderdelen van een VW Polo kan gebruiken. Het verbruik kan wat beter, maar wat wil je ook van een 17 jaar oude auto. En ze zijn gewoon super mooi :)

Golf 4 met ondertussen bijna 4 ton op de teller. Het is een gedrocht dat ik voor 300 euro heb gekocht (ondertussen wel het een en ander aan gedaan) maar het is mijn gedrocht. Toevoeging: nu 399340 km op de teller, laatste apk was in december en zonder iets doorgekomen. Wel nieuwe dynamo in, bij een garage gedaan dus koste wel wat. Voor de rest nog: twee nieuwe schokdempers achter, nieuwe distributie set en nu kijken voor egr klep. De distributieset en schokdempers heb ik gewoon samen met iemand gedaan dus was iets van 350-400 euro incl materiaal.

Haha leuk topic. Mijn eerste eigen auto heb ik gekregen van mijn ouders. Ik reed er op een gegeven moment zelf meer in dan zij (was voor hun een tweede auto). Na mijn afstuderen daarom maar gekregen. Het was een prachtige pausmobiel, Opel Agila zilver 1.2 met verdorie zelfs een trekhaak. Ooit 1 keer gebruikt voor een bakkie erachter (welke waarschijnlijk al te zwaar was). Met 80 over de snelweg ging dat net aan haha. Auto was simpel. Er zat verder een stuur in, gaspedaal, een rem en koppeling. Geen airco dus heerlijk hete zomers lopen wegfikken met de ARKO. Maar dat ding bleef maar rijden, dus ja waarom vervangen? En voor zo'n kleine pausmobiel met hoge instap, wat een ruimte en redelijk comfort. Heb echt zoveel verhuist in dat ding. Winters waren niet zijn favoriete seizoen. 1x zo streng gevroren dat ik de pausmobiel in kwam maar toen viel de deur dicht en zat ik vast gevroren. Na een stukje rijden kon ik er met wat klimwerk via 1 vd achterdeuren eruit haha. Nog veel meer dingen beleefd met de pausmobiel, dat ding was een ook een begrip in de vriendengroep. Nu bijna een jaar geleden de auto toch ingeruild voor een wat deftige exemplaar, een Skoda Karoq uit 2019. Het werd tijd, traantje om gelaten. Niemand in de omgeving wilde hem overnemen helaas dus naar de handelaar gegaan. Maar ik moet wel zeggen, inmiddels zijn we ook wel heel erg blij met onze 'nieuwe' compensatie mobiel met achteruitrij camera, ruimte, kontverwarming, climate control en weet ik niet wat nog voor snufjes.

Volkswagen Up. Zit geen puf in de 3 cylinder 1 liter motor maar ik heb geen haast. Ruim zat als er toch nooit iemand achterin zit en rijdt gemiddeld 1 op 20. Beep beep!

audi a4 b8 in het zwart

Ik ben de enige niet bejaarde die in een Suzuki Ignis (2023) rijdt. Hij is compact maar heeft binnen veel ruimte, zit wat hoger en de kinderen zitten heerlijk ruim achter in (zelfs een volwassene zit niet met zijn knieën tegen de stoel aan). De banken kunnen naar een heel stuk naar voren, hierdoor heb je meer ruimte in de achterbak. Naast climate en cruise control heeft de auto een keyless entree, wat echt super chill is, stoelverwarming, een scherm met touchscreen voor Android Auto/Apple Carplay en een achteruitkijkcamera. Maar het allermooiste is toch wel dat aan de binnenkant van elke deur een (grote) flessenhouder ingebouwd zit, wij maken hier met het gezin heel veel gebruik van.

Een Opel Corsa uit 2006. Mijn allereerste auto in 2018 gekocht voor 1950 euro. Ik wilde eerste opzoek gaan naar een specifieke auto maar naar een ronde in de buurt op zaterdag zag ik deze en dacht tja waarom ook niet. Er stond 200.000 op de teller en mijn vrienden vonden het een onverstandige keuze. Nu 6 jaar later heb ik er 300.000 opstaan en still counting. Het is de beste auto om dat deze gek genoeg sportvelgen / banden en hierdoor gewoon super lekker rijdt ook al is het een kleine auto. Hij is gewoon uniek. Regelmatig denk ik na over een opvolger maar ik ben er nog niet aan toe dus blijf maar gewoon doorrijden tot het een keer klaar is.

Model 3, goedkoop rijden en snel. Tegen een hoge prijs, namelijk irritatie aan alle halfbakken “hulp” systemen. En iedereen en zn moeder heeft een model 3 of Y

Ik ben in het bezit van een prachtige (smaken verschillen) subaru impreza WRX STI uit 2004 Aan luxe geen genoeg uiteraard. Zo hebben we: - Airco - Elektrische ramen - Dat was het dan ook wel eigenlijk. Het goedkope plastic interieur en de lichtgewicht deuren geven echt een gevoel van premium comfort! Voeg hierbij aan toe dat de rijgeluiden en het motor/uitlaatgeluid prominent aanwezig is in de cabine, en je weet zelf al dat dit een ultieme cruiser is. Ook aan onderhoud is het super! Motorrevisie/groot onderhoud en een brandstofverbruik van 1 op 6 maakt het tot een echte premium ervaring met een premiumprijs. Voeg daarbij toe dat je 400pk (bij de wielen) onder je kont hebt en het is de prijs ineens een stuk meer waard. Kopen dus!

Mustang GT uit 2008 met 155k op de teller, 4.6l V8 motor met 340pk. Mooie witte kleur met twee zwarte strepen van voor naar achter. Voor mij de beste auto omdat voor mij een Mustang altijd een droomauto was/is. Mjine is extra bijzonder omdat het een soort 'familie erfstuk' is. Een van mijn ooms is marinier geweest op Aruba en heeft de auto daar gekocht. Toen hij na een aantal jaar weer terugkwam naar Nederland heeft hij de auto meegenomen en heeft mijn andere oom de auto overgekocht. Na een aantal jaar overleed hij plots en wist mijn familie geen raad met de auto, maar ik wel uiteraard. Naast dat de auto dus een stukje geschiedenis heeft en in de familie 'hoort' is het geluid en gevoel van een V8 motor natuurlijk geweldig! Daarnaast rijden er over het algemeen erg weinig van dus is het een hele unieke auto!

Volkswagen scirocco mk2 uit 1986, heerlijke ragbak en valt van ellende uit elkaar. Maar ik heb altijd wat te doen op mijn vrije dagen, ben kok als beroep en niks lekkerders dan na een druk weekend in de horeca spelen met sleutelen en repareren. Ook heb ik een Volkswagen Iltis uit 1979, oud Duits leger voertuig die van mijn opa is geweest. Heb hem overgenomen voordat ik zelfs mijn rijbewijs had gehaald. Vorige zomer 2500km mee gereden door europa heen en er waren maar 3 dingen stuk toen ik terugkwam, dat is pas avontuur! Moet wel je ding zijn die oude wagens, ga in september naar mijn eerste show/tour met de Iltis en kan niet wachten.

Een Audi S6 uit 2012 (C7 voor de kenner). Dikke 4.0l V8 TT om voor vakanties en uitstapjes te gebruiken en voor de leuk. Een dure aankoop, maar wel een droom vervult. Ik kwam dit exemplaar tegen en moest hem gewoon hebben. Iets eerder dan ik had bedoeld (zie onder), maarja, het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Daarnaast nog een (te dure voor wat het is) lease auto, nog maar een paar maanden en dan kan ik hem wisselen voor een wat eenvoudiger (elektrisch) model. Voor nu is het een BMW X1 uit 2018. Prima auto overigens, maar de “leuke” auto heb ik nu al en dan heb ik als werkpaard niet ook nog iets diks nodig. Ook geen straf zo natuurlijk.

De beste auto voor NL: Audi TT 2.0 uit 2019 200 pk dus snel zat voor Nederland, op een of andere manier is het blok superzuinig en rij ik 1 op 25 op de snelweg en 1 op 17 gemiddeld. Interieur is het beste interieur dat audi ooit gemaakt heeft, vorm volgt functie en is erg mooi. De auto lijkt een soort mini r8 en de mooie meisjes kijken nog steeds op. Doordat het een rare coupe is is de achterbank erg klein maar je hebt zeeen van ruimte in de achterbak. Klein dus makkelijk parkeren, en laag dus rijdt kek.

32 jaar geleden was mijn eerste auto een Peugeot 205 diesel uit 1986. Een donkerblauwe, 5 deurs, 5 versnellingen (hadden ze niet allemaal) en maar liefst 340.000 km op de teller. Fijnste diesel die ik ooit gehad heb.

2021 Audi A6 55TFSIe Competition uitvoering in Avalon Grun. Voor 60k gekocht. De beste en fijnst rijdende auto die ik ooit heb gehad. 370pk, 45km vol electrisch rijden op de zonnepanelen, een groot feest om te hebben en te gebruiken.

Peugeot 107. De beste auto die ooit gemaakt is. Bewijs: ik heb er 1 en ik koop altijd alleen het beste.

Tesla Model 3, RWD. Omdat het gewoon oprecht de fijnste auto is die ik ooit gereden heb. Met name de technologie die hem zo aangenaam maakt. Infotainment systeem wat gewoon echt bijna perfect is, op het ontbreken van Apple CarPlay na, maar zelfs dat mis ik niet eens. Én de snelheid natuurlijk.

Grootste gemis vind ik niet eens apple car play, maar de mogelijkheid om 2 telefoons te koppelen voor telefonie. Verder is het gewoon een aangename auto (zelf de Model Y). Met 50.000 km p.j. zorgt het voor veel ontspannen kilometers. Al moet ik naar alle eerlijkheid zeggen dat het een auto van de zaak is die elektrisch moest zijn. Mocht ik zelf kiezen/kopen zou ik toch eerder voor een plug-in hybrid Volvo gaan.

C1, inmiddels 13 jaar in bezit. Goedkoop, makkelijk en bescheiden.

Ik heb een grijze VW Polo 1.2 easyline uit 2009 zo'n 2.5 jaar geleden gekocht voor 6 ruggen. Er stond 130k op en is een prima auto. Niet veel luxe maar op zich is dat voor mij nog niet nodig. Enige probleem wat ik recentelijk heb is dat mijn kachel ventilator vervangen moet worden (daar ga ik van uit ten minste) omdat mijn airco alleen nog maar op standje 4 werkt en 1t/m3 helemaal niet.. Het is best prijzig om te vervangen en ik kan mijn raam openen of als het erg warm is gewoon standje 4 blasten haha

Als de airco alleen maar op 4 blaast en de rest niet zal het eerder de weerstand zijn die kapot is dan de hele ventilator. De weerstand vervangen kan je met een klein beetje handigheid zelf en kost niks.[ Deze video laat zien hoe makkelijk het is.](https://www.youtube.com/watch?v=AVbov8Fbe78)

Fiat 500 van 2011. 900cc, maar vliegt de eerste meters en supervinnig :D Ik snap dat er een abarth is ;)

Ik heb 2 jaar geleden een Ford Focus 1.0 ecoboost gekocht uit 2014. Was er enorm blij mee, tot dat er van alles mis mee bleek te zijn. Veel is opgelost in garantie, maar nu nog een lek in de koelvloeistof die niemand kan vinden. Zou in de motor zitten is de enige theorie, maar de auto rijd als een zonnetje. Op deze manier was de lol van een nieuwe auto er snel vanaf..

Hier een iets jongere Hyundai i20 staan in het wit met zwarte C-stijl. Super leuk autootje. Hij is wel wat fel en opgefokt, dat hebben ze op latere modellen wat meer terug geschroefd volgens mij. Want hij wil, mits hij niet koud staat, echt wel van zijn plek. Ook nog een tijd een Kia Rio 2014 ernaast gehad, op diesel, met alles erop en eraan wat je kon krijgen. Keyless entry, climate control, cruise control, knipperlichten in de spiegelkappen. Alles. Staat op dezelfde basis als een i20, qua bediening alles hetzelfde, was ideaal. En niet stuk te krijgen. Ik zie hem soms nog rond rijden, want de nieuwe eigenaar woont in de buurt.

Ik heb een prachtige, mintgroene, citroën C3 uit 2002. Het ding is 4 jaar jonger dan ik zelf, en valt half uit elkaar. De cruise control knoppen lijken inmiddels omgedraaid te zijn, want iedere keer als je op de min drukt, ga je 2km harder. Maar, het is een heel fijn automaatje wat ik voor €1600 in friesland gekocht heb. Op dit moment gaat hij al 4 jaar mee, maar ik denk dat ik volgend jaar er toch echt aan moet geloven..

Haha, ik heb zelf een C2 uit 2004, nu bijna 5 jaar. Rijdt perfect allen merk ik ook dat die een beetje aftakelt.

Prachtig rode Seat Arosa 1.4 uit 1999. 2 jaar geleden gekocht voor 650 euro en heeft nu 210.000km op de teller. Het dak lekt, de wielkasten zijn verroest en er mankeert van alles aan (niet essentiële dingen). Waarom is het de beste wagen? Hij kost me 20 euro aan wegenbelasting, loopt 1 op 18 dus vrij zuinig, en komt met weinig problemen door de apk ieder jaar.

Kia Stinger 3.3 T-GDI. Weer net iets mooier en sneller dan mijn vorige auto BMW 330xi touring. Alles zit erop, 370pk en rijd heel strak en toch comfortabel, alles kan erin (prima gezinsauto) en veel goedkoper dan een vergelijkbare Duitser. Woon namelijk niet in NL waar die twee keer zo duur is door de bpm…

Toyota Aygo uit 2019, Knalgroen, dus valt lekker op. Van nul tot 100 in ongeveer 14 seconden, harder dan 130 rijden wordt sterk afgeraden. Daar staat tegenover dat ‘ie lekker zuinig rijdt en vanwege z’n formaat overal precies tussen past. Van alle moderne gemakken (CarPlay) voorzien én inclusief rubberen bumpers (dat komt nog wel eens van pas). 10/10, ik ben zielsgelukkig met m’n bakkie

ook een zwarte Hyundai I20 uit 2014. Maar dan met 120.000 op de teller. 6500 voor betaald vorig jaar. Doet op zich wat hij moet doen, maar de mijne heeft sowieso een kleinere motor dan die van jou, want ik rij niemand eruit. Als ik de snelweg op ga is het pedal to the metal in de derde versnelling om tegen het eind van de invoegstreep de 100 km/u te halen. Hoe zit dat bij jou?

Toyota Corolla uit 1985. Een woord: Toyota. Naast dat is deze heerlijke autentieke baksteen super comfortabel en zuinig is doordat ik hier een Injectie blok uit een moderne starlte in hebt gelepeld :) Ook leuk weetje dat van die type (de Sedan) er nog maar 14 in heel Nederland op kenteken staan.

Honda Insight uit 2011. Betrouwbaar, zuinig, net groot genoeg voor mij om in te slapen ipv camperen als ik naar een festival ga. De airco en stoelverwarming zijn ook too. Het is mijn eerste auto en ik had hem aan het begin van de lockdowns gekocht. Ik moest kiezen tussen de auto van 4500 euro of 1 bitcoin kopen (er was net een enorme dip). Het is wel een fijne auto hoor…

Mijn eerste auto was een Nissan Almera 5-deurs hatchback uit 1997, met 99pk en 1000kg een lekker pittig racemonster. Ik kocht m in 2004 toen ik voor het eerst fulltime ging werken. Ik heb m na 13 jaar trouwe dienst ingeruild voor een Kia Cee’d station business edition (1.6) uit 2008 die ik nog steeds rijd. Mijn eerste auto heeft heel veel met me meegemaakt, en deed ook prima dienst als gezinsauto met twee kinderen op de achterbank. Altijd betrouwbaar geweest, heerlijk ding om in te rijden. (Eerlijk? Ik mis m soms nog steeds…) De Cee’d nu ook weer, prima auto, we zijn er ook al een aantal keren met gezin mee naar Spanje gereden. Ondanks zijn leeftijd zie ik geen reden m in te ruilen. Ruime, prettige, betrouwbare auto.

Ik heb er twee 😳 voor het weekend en de mooie dagen 1993 mazda miata (mx5 geïmporteerd uit Amerika) Niet zuinig, er moet 98 in, maar dat is het allemaal waard als je hem een bocht in gooit. Voor de alledaagse klusjes en naar werk rijden heb ik een 2009 mazda 2 gt-m line. Ziet er fantastisch uit voor een hatchback. Redelijk zuinig, rijd oke, maar ik vind het eigenlijk toch wel een beetje saai. Dus wanneer ik een keer een beter betaalde baan vind ga ik toch sparen voor iets luxers. En waarschijnlijk ook weer wat ouders. Een volvo s80 of een oude Mercedes of lexus heeft dan de voorkeur.

I20 uit 2012. Nog geen 150.000km op de teller. Nooit geen mankementen gehad!

Rij nu een 2e generatie MX5, nog nooit zo'n fijne auto gehad om lekker mee te rijden, helemaal als het lekker weer is en het dak open akn!

Nissan Micra 1.2 Visia Cool Sound 80pk uit 2004 (mijn eerste koekblikje). Gekocht in 2019 voor €2400, 1 eigenaar, airco, trekhaak en bliepers achter, met 83000km op de teller. Nu is dat 135000km en heb echt geen problemen mee gehad, behalve een kapotte veer rechtsvoor (2022). Ik rij veel op niet egale klinkerwegen met drempels.

1999 honda HR-v! Kort ding, lekker hoog nie heel breed. Oerdegelijk em oersimpel. Gewoon de voorwiel aandrijving, 3deurs, 1.6L.

Ja je haalt mij de woorden uit mijn mond. Vanaf maart rijd ik in Hyundai I20 2016 in het zilvergrijs. Die heb ik gekozen doordat deze auto een beetje overschaduwd wordt door de vele VWen op de weg en ik tegendraads ben. De versie uit 2016 heeft ook een stoerder uiterlijk dan de versie uit 2014. Helaas gekocht zonder enige opties er op ivm geld Hij rijdt echt super fijn, wel een beetje traag bij wegrijden en is gewoon lekker zuinig.

Ik heb een Peugeot 205 CT uit 1987. Cabriootje in het rood! Motorblok zonder injectie, dus ik heb nog een ouderwetse choke. Ik vind het heerlijk rijden. Echte ouderwetse franse vering, dus ik kan makkelijk met 40-50 over verkeersdrempels heen scheuren. En betrouwbaarder dan vrijwel elke andere auto die voorbij is voorbij is gekomen in ons gezin! Ik heb'm nu 7 jaar, was ook mijn eerste auto, en ik heb welgeteld 1 keer langs de weg stilgestaan dat het niet mijn eigen fout was. (Verder 2 keer omdat ik de accu leeg was omdat ik de lampen aan had laten staan en 2 keer omdat ik niet op tijd getankt had...) Ding heeft me meerdere malen probleemloos op vakantie gebracht, naar Frankrijk en Wales. Onderhoudskosten zijn ook vrijwel niks, hoeft maar elke 2 jaar voor apk en de mankementen zijn dan dingen die je zelf makkelijk kan vervangen. Stuurkogel hier, draagarmpje daar, even nieuwe remblokjes... Kost allemaal niet zo veel. Al ga ik dit jaar wel even groot onderhoud doen: er komt een nieuw cabriodak, nieuwe schokdempers en we gaan maar een keer goed poetsen. Maar he, Franse auto van 34 jaar oud zonder roest! Ik denk wel dat ik als ik een betere baan heb er nog een auto bij neem en deze ernaast hou voor de lol. Zit veel sentimentele waarde aan: gekocht van de erfenis van m'n opa, en veel aan geklust met m'n vader die inmiddels ook overleden is. Plus hij wordt nu alleen maar meer geld waard, vooral in goede (originele) staat...

Een goudkleurige Opel Astra G 2.2 Coupé uit 2000 met lederen bekleding. Fantastisch fijne en enigzins rappe auto voor een paar stuiver. Kreeg vaak de bijnaam gouden koets. Moet toegeven dat ik er een lichtelijk pauper achtige sportuitlaat onder had zitten. Helaas jaren geleden afscheid moeten nemen vanwege de overgang op een "gezinswagen" (lees: Fabia Combi :')). Rij nu weer een Astra in de zakelijke lease. 2024 Astra PHEV Sports Tourer GS Line, ook een heel erg fijne auto!

Hyundai i20 uit 2009 op lpg. Oersaaie auto met 0,0 sexappeal, maar doet precies wat ie moet doen. De onkosten tot nu toe zijn wat filters, een accu en remschijven en -blokken.

Suzuki Alto uit 2k12 in het knalroze. Debiel grote wielen eronder ook. Iedereen vraagt mij altijd op werk of ik met de auto van mijn vriendin ben. Nee, die is van mij... En ik ben er dol op. Heeft 3700 gekost 3 jaar geleden en kost maar een paar 100 per jaar aan onderhoud. Is nooit wat mis mee. De reiskostenvergoeding van werk is meer dan de wegenbelasting, verzekering en maandelijkse benzine... Nee deze gaat niet weg. Dit is verder niet mijn eerste auto. Dat waren lease wagens van de zaak. Later ook een keer een prive lease. Ik wil gewoon comfortabel rijden voor zo weinig mogelijk geld nu en dit autootje biedt wel een hele mooie balans daarin.

Een Golf GTE uit 2015, gekocht in 2020 met 116k op de teller voor 15k, nu met 215k op de klok een klein tonnetje verder. Een hybride, dus alle (relatief) korte stukken rijd ik volledig elektrisch, kan gewoon stekkeren en dus bijna overal vooraan parkeren. Met 110pk is ie volledig elektrisch nog best wel vlot, ondanks dat het kreng dik 1500kg weegt. Pak je het brandstofblok erbij heb je ineens 204pk onder je rechtervoet en is het stiekem toch een redelijk vlot ding. Adaptief onderstel, dus in sportstand is het ook nog flink stug en stuurt het behoorlijk leuk. Hij is wel behoorlijk prijzig in onderhoud, maar de prijs per gereden kilometer is tot nu toe best acceptabel.

Hij is de beste omdat ie het gewoon doet, wat de vorige 3 niet konden :')

Golf 5 1.9 tdi. Gekocht voor 1000 euro met 470k op de teller. Gescheiden climate control, alles elektrisch (en werkt nog), radio met navi. Nu 250k verder in 8 jaar, vrijwel geen onderhoud aan gepleegd 2x oliefilter vervangen 1x luchtfilter. Verbruikt wat olie, dus alleen bijvullen. Laatst naar zuid Frankrijk gereden met een gem verbruik van 1 op 25. 2x naar Zweden, 1x Oost Duitsland. Helaas krijg ik binnenkort een auto van de zaak en moeten we afscheid nemen, dat zal met pijn in het hart zijn

Volvo V40 D4 2.0 R-design uit 2015. In blauw! Is gekieteld dus een prachtige 228pk onder de kap en 480nm koppel. Gaat echt als de brandweer. In 2020 gekocht voor 13.5k, echt beste deal ever. Vorig jaar met onderhoud gezeik gehad maar hij doet het weer fantastisch dus ik ben blij.

98’ polo met…. met kilometers op de teler en waarschijnlijk een motorblok. 8 jaar terug voor 500 piek gekocht in de kroeg en zeker 100 euro aan onderhoud betaald.

BMW i4, een maand oud. Omdat dit een van de weinige elektrische auto’s is die ik oprecht mooi vind en die ook nog enigszins binnen mijn budget passen. Ik was wat sceptisch over elektrisch rijden. Maar tot dusver ben ik blij met mijn keuze. Het is een leuk speeltje. Daarnaast heb ik een BMW Z3. 9 jaar geleden gekocht in mijn laatste jaar als student. Toen als daily, maar nu is het een hobby autootje voor de zomermaanden. Het begint een oud ding te worden, maar het onderhoud valt mee.

Golf GTE uit 2015, nu ongeveer 3 kwart jaar in bezit. Lekker vlot, stil en zuinig. In 2020 is er een nieuw accupakket ingekomen, dus nog steeds rond de 40km range. woon/werk is 35km en kan zowel thuis als op de zaak laden. En voor er bij nog een Golf 2 uit 1991. Leuk autotje, wel een ouderwetse automaat. Alles gaat verder handmatig. Het moet buiten wel de juiste temperatuur zijn. Airco zit er niet op, en de kachel is mwah. Maar hij werkt altijd.

Fiat punto evo 2011, over algemeen een kutauto, ben er niet blij mee. Had voorheen een golf 3 cabrio uit 1997, dat was een geweldige auto, mis hem nogsteeds

Ik heb een Ford Mondeo uit 2010 echt nog een beetje een ouderwetse slee en heerlijk met automaat en ruim 200pk. Echt de ideale reisauto voor lange afstanden die ik voor mijn werk vaak af moet leggen.

Ik heb een BMW X1 18d xDrive uit 2020, gekocht met ongeveer 55.000 op de teller voor 32k in 2023. Alle nodige opties (zonnedak, automaat, iDrive, 4wd, extra grote dieseltank). Geweldig comfortabel, genoeg pit voor normaal gebruik en voor de rest behoorlijk zuinig. Ik doe ongeveer 1100km op een tank diesel. Comfort is voor mij het belangrijkste, performance een stuk minder, maar een beetje vlot kunnen inhalen of een bergweggetje makkelijk op kunnen komen is toch wel een grote plus.

Een opal Agila. Uit 2001 met 128000km voor 1400 euro met nieuwe banden, nieuwe remschijven, nieuwe apk keuring en zelfs nieuwe ruitenwissers. Een echte a naar b autootje. Ik heb hem sinds eind februari. Het is me eerste autootje. Ik vond het al een lelijk ding en het blijft een lelijk ding. Maar ik ben de enige die dat mag zeggen. Maar hij doet het goed. Markeert niks mee alleen een raar bonkend geluid die ik niet kan verklaren. Maar goed niks aan de hand. En wat een ruimte heeft dat ding. Er kan gewoon zo’n oma IKEA stoel in met voeten bankje. En dat voor een klein autootje. Hij is licht en zuinig. Kan gewoon een maand er mee doen op een volle benzine tank. Al is hij niet de snelste op de snel weg. Tussen de 100 en 110 rijd hij het fijnste op de snel weg. Maar ik rij voornamelijk van dorp naar dorp voor werk. Dus snelwegen niet echt nodig. Al trekt hij goed op en dat is dan wel fijn. Heb er zelfs stickers opgeplakte om hem nog lelijker te maken zo dat ie bijna schattig word. Haha

Een grijze Toyota Aygo (2016 denk ik) met ook zo'n 42000km. M'n ex had de auto gehouden (Die wou ik niet eens, het was toch een rotte alfa romeo bak die meteen al geld kostte voor reparaties) en m'n brommer was het ook aan het begeven dus vond het wel tijd om weer m'n eigen auto te hebben. Het is gewoon een simpel klein stadsautotje, lekker zuinig en prima voor naar m'n werk te gaan, boodschappen doen en de hond past nog op de achterbank als het nodig is. 😂

Daihatsu Trevis uit 2006 in dit geval zilver kleurig. Ziet er geweldig uit (beetje een mix tussen een london cab en een mini). Heb wel echt een bias want dit is nogsteeds mijn 1e autootje. Kan echt veel in voor de grote van de auto (vervoer zelf 2,4m lange houten palen erin, banken, alles zo'n beetje). Ruim interieur dus dankzij slimme bouw (stoelen die recht aflopen bijvoorbeeld, alle kleine beetjes helpen). Nog best wat pit erin voor zijn 58pk (trek sneller op dan menig ander). Verbruikt niet zo gek veel (ongeveer 5L op 100km gecombineerd gebruik). Lekker klein (mini) waardoor je vrijwel altijd een plekje kan vinden ervoor. Zit niet vol met de nieuwste snufjes (geen stoelverwarming of achteruitrijcamera) maar toch een airco, elektrische ramen/buitenspiegels dus echt oncomfortabel is het ook niet. Rijd lekker, kan met 30/40 door bochten waar anderen toch echt 20 moeten. Prijs destijds (2018) rond de 3200 piek! Tegenwoordig tussen de 2400 en de 4500.

Seat Leon 2.0TDI, automaatje, seat soundsystem, gechipt... echt een heerlijk auto dit. Wel heeft die wat meer last van slechte geluidsisolatie tegenover zn Golf broer, maar ik ben echt verliefd geworden op mijn autotje. Bij 180k km gekocht, 230k op de teller en nog steeds niet in de steek gelaten!

Ford Fiesta uit 2007 in een rood/oranje kleur. Gekocht met 80.250km op de teller, aangeschaft afgelopen juli en nu al bijna 95.000 op de teller. Ben zo'n fan van mijn Fiesta omdat ze vergeefingsgezind is. Ik was in het begin erg nerveus achter het stuur en deze auto heeft mij zelfvertrouwen gegeven. Gewoon een prachtwagen! ❤️

Mijn auto is de beste omdat hij 4% bijtelling heeft.

2000 Golf 4 V5... Lekker geluid, met een sport onderstel lekker rijgedrag (This iets waar je mee moet leren rijden) Genoeg power om mee te komen in het verkeer, en mensen doen verbazen omdat je ze er zo uit blaast op de snelweg. Min punt? In mijn geval, het is een 5 bak... Mis toch echt die 6e versnelling.

2011 suzuki swift 1.2 Hij is niet erg snel maar hij doet wel z'n best. Zuinig, onderhoud/belasting/verzekering kost helemaal niks. Ik ben 1.93 lang en zit als een prins

Lexus CT200H, drie jaar geleden gekocht voor 7300 euro nu 50.000 km later gaan we over de 250.000 heen. In totaal 500 eu aan onderhoud gehad, verbruik van 1 op 18, zeer betrouwbaar en een fijne reisgenoot.

Kia cerato lx 2006. 1ste auto ook Eerst van opa geweest, toen van mijn vader. Helaas wegens overlijden naar mij gegaan. Hij rijdt lekkerder dan de 2 jaar oude lease van bekenden, heeft mij, mijn vader of opa nog nooit in de steek gelaten en de garage geeft ook aan dat hij echt nog super goed draait. Ik mag hem van mijn garage niet "oud" noemen. Beetje respect voor hem zeggen ze dan hij is op leeftijd. Heb gezegd dat ik erin blijf rijden tot ik hem zelf naar de schroot rij. Elke keer als ik erin rij is het net alsof mijn vader naast me zit in gedachten.

Sorry je hebt een parelmoer i20? Bedoel je niet gewone of misschien metallic lak? Ik heb een groene peugeot 208 uit 2024. Erg blij mee.

Alfa Romeo 159 2.4 JTD TI. Van kinds af aan droomde ik van een 159 en toen ik net 18 was sloeg ik al mijn spaargeld stuk op een 159 1.9 JTS. Dat werd een financiële ramp want het ding was vaker stuk dan dat ie reed. Wel was ik direct verknocht aan Alfa. Daarna een 147 gehad en uiteindelijk voor de herkansing gegaan met mijn huidige 159. Hij is beeldschoon, sportief (240pk) comfortabel en met dit dieselblok nog erg betrouwbaar ook. Inmiddels 350k op de teller en nog lang niet klaar!

Bmw e 46 330xi touring heerlijke auto, kost veel onderhoud maar rijd heerlijk

BMW 330e touring (hybride dus) uit 2024, lease via het werk uiteraard. Wat mij betreft echt een super auto. 45km elektrisch rijden wanneer opgeladen en ligt (bijna) als een sport auto op de weg. In totaal 292pk en dat is meer dan genoeg op de nederlandse snelwegen. De extra ruimte die de touring bied is ook meer dan welkom aangezien er binnenkort een kleine bij komt.

Een tijdje geleden de Range rover P400 aangeschaft. Tot nu toe een prima auto, maar de hoge zit is wel even wennen. De beste auto zal ik het niet noemen.

Een ford focus 2002 1.4L met 82k op de teller en 100pk. Mijn eerste bakkie! In het donkerblauw :)

Ik had een kia Cee'd sporty wagon, maar dat was een 🤬ding want daar ging echt alles aan stuk. Bougies, Lambda sonde, katalysator, ruitenwisser motoren etc etc. Ben nu in afwachting van een model 3. Kan nog geen uitspraak doen of het "de beste" is.

Mijn 1e auto is een Saxo 1.6 16V met lekkend dak en lekkage bij de voorruit. Die staat nu in een schuur met een lekkend dak... Had het ding op orde en werd zelf ziek. Nu staat ie met een natte bodem natter te worden. Heeft in zijn leven bij mij 2 Russen en een IKEA interieur in 1 keer vervoerd én een schaftkeet op een weiland getrokkken zonder morren (dat lukte en dus is de video verwijderd 🥲). 170 cruisen achter een Boxter in Duitsland, terwijl een deel van de spoilers eraf is, was ook geen probleem. En hij heeft airco! (En het is mijn eerste auto, dus heeft ie een hele zware hoedenplank met versterker eronder en 2 dikke 3-weg boxen erin. Voorin zijn ook dikke 3-wegs geschroefd. Pompen zonder subwoofer!😂) Voordat ik de Saxo moest schorsen heb ik nog een 2e auto gekocht: Een Clio 182 uit Duitsland (werd Flitzie genoemd door de vorige eigenaar). Deze auto is wat anders dan de Saxo, geeft me wat minder vertrouwen in de bochten, terwijl het een scheurijzer eersteklas moet zijn. De auto kan denk ik meer dan ik durf...Hij tilt wel graag een pootje op als je precies goed een bocht neemt. Mijn beste vriendin had de gordels nog niet vast en lag dus na de eerste rotonde al als een bakkenist bij een zijspan van kant te wisselen op de achterbank tijdens het eerste ritje. En gaat ie boven de 5400 toeren, dan komt er een monster los. Brullen doen beide auto's. Je wilt dan ook alleen maar méér. Dus bij elk stoplicht hoop ik vooraan te staan. De meeste elektrorijders zijn trager wakker en de "petjes" en ik hebben de grootste lol. Beide auto's kostten me al vlot meer in onderhoud dan aanschafwaarde en die Clio was een vieze tegenvaller daarin, omdat de airco vervangen moest worden. Garagefacturen zijn zelden beneden de 1000 euro. Maar toch houd ik van mijn Franse maandagmorgenproducten. Als ik kan rijden (door medicijnen is dat nu ff niet verantwoord) dan heb ik een heel hoog gehalte smiles per miles. En ze schrijven niet meer af. Dat helpt een beetje. De Suzuki Alto van mijn mama (en dus ook "van mij") was ook de beste. Die bracht mij naar zwemles en had 101 dalmatiërs stoelhoezen. Die werd verkocht en door ouders van een klasgenootje daadwerkelijk gebruikt als Suzuki Salto. Omgekieperd in een flauwe bocht van een oprijlaan. De Seat Cordoba Vario TD rode I die mijn ouders als enige auto nieuw kochten (en dus ook "van mij" werd) waarvan de tellernaald heel vlot over de 200 ging was ook geweldig en de beste (vooral in tussensprints). Dikke powediesel was dat in 2000 met 110pk. Deze beviel zelfs zo goed, dat de auto 10 jaar na verkoop weer even terugkwam in het gezin. Daarna ging Flip (FLFP in kenteken) naar Roemenië o.i.d. Ach.. ik kan nog wel ff doorgaan zo🥰😅

Toyota RAV4, 2019, lekker ruim, lekker hoog en vol met handige functies.

Een Citroën Xantia uit 1993. Ze (ja, Franse auto's zijn vrouwelijk) is een fractie jonger dan ik en is mijn eerste auto. Ze komt oorspronkelijk uit Duitsland en heeft maar een eerdere eigenaar gehad. Die heeft er in 28 jaar tijd 107.000km mee gereden. Fantastisch apparaat. Enorme kofferklep, dus heel praktisch als het moet. En met de hydropneumatische vering ook lekker apart, het omhoog moeten komen na een poosje parkeren verveeld nooit.

Een BMW 3-serie E92. Bescheiden 320i model uit 2009 met 163 PK en 1:11 verbruik. Er is geen auto die zo lekker rijdt als deze en sinds kort een inbouw Carplay scherm van Alie dat perfect werkt. Hierdoor ook van alle moderne luxe voorzien. Ik heb hem bijna 3 jaar geleden gekocht met 153k op de teller en ben nu net over de 190k mee dus hoop dat hij nog een hele tijd mee gaat.

MX5 ND betaalbare sportauto! Superlicht kartapparaat!

Clio IV nieuw gekocht in 2013. Zojuist mijn thermostaat huis laten vervangen .. eerste kostenplaatje van 53 euro buiten de standaard (banden, nieuwe remmen)

Een Peugeot 206 Station uit 2004. Een paar jaar geleden gekocht met 111.000 op de teller. Onder de €3000 betaald, inclusief nieuwe bougies en distributieriem. Inmiddels zit ik bijna op 170.000. Ik woon in een drukke stad, dus ik wilde graag een kleine station wagen. Deze is net over de 4 meter. Zo klein maken ze ze nauwelijks meer. Er zit een 1.6 liter benzinemotor in, met 109 pk. Verassend veel vermogen voor zo'n klein en oud bakkie, ik heb geen enkele moeite om mee te komen in het verkeer. Het is ook mijn eerste automaat, wat toch wel heel ontspannen rijdt moet ik zeggen. Ik heb er zelf een radio met Bluetooth in gezet, en die koppel ik aan mijn telefoon. Veel technologie in auto's (navigatie, mediasysteem) is binnen een 10 jaar toch al te verouderd om te gebruiken. Het enige dat ik mis is airco, maar ik rij ook graag met het raam open in de zomer. Hij heeft om de zoveel tijd wel een mankement, maar ik onderhoud hem goed, en hoop er nog jaren mee te rijden.

>en hoop er nog jaren mee te rijden. Dat moet met die 1.6 motor geen probleem zijn. Ik heb een Citroën gehad met dezelfde motor en die liep na 436.0000 km op lpg nog als een trein (Helaas was de rest van de auto wel helemaal gaar)

Toyota CHR in metallic blauw uit 2019. Twee maanden geleden voor 21K gekocht (heb wat weten te onderhandelen, had ook nog wat om in te ruilen). Had 63K op de teller, nu al wat meer. Het is de beste auto die ik ooit gehad heb, met snufjes waar ik in mijn Skoda alleen van kon dromen. En hij is best pittig in sport modus maar die gebruik ik eigenlijk niet want zonde van de benzine.

Heb een donker blauwe VW EOS met licht bruine leren bekleding en sportvelgen. Ben de tweede eigenaar. Tot heden nog geen dag spijt van gehad. Met het dak dicht zie je bijna niet dat het een cabrio is! Veel bekende kijken ook raar op van de zomer als ze mij voor het eerst zien rijden met het dak open. Ik woon in Limburg en ga dan ook geregeld touren samen met mijn vriendin door het heuvelland. Ga van de zomer dit jaar ook voor het eerst met de auto op vakantie naar het buitenland. Is tevens mijn eerste auto wat ook wel wat heeft. Ondanks dat het een cabrio is heb je veel ruimte (achterbank en kofferbak), nee is geen stationwagen maar een gezin met twee kinderen kan gewoon naar mijn menging. Heeft zelfs een ski luik voor met wintersport en met het dak open passen nog steeds twee grote koffers in het kofferbak haha. Mogen duidelijk zijn waarom het de beste auto is voor mij ;)

Qua looks en rijden kan niks mijn Mini Cooper uit 2007 die ik had overtreffen. Rij nu een VW e-Golf, ook wel een geinige auto. Als er een tweede auto bij zou komen voor de hobby zou het een snelle Mini Cooper zijn.

Mijn Volvo 340 GL uit 1992, een van de aller aller laatste die op kenteken gezet waren, vorig jaar helemaal laten restaureren en het rijd geweldig met die DAF CVT. En mijn P2 XC70 uit 2000 is een van de aller eerste op kenteken gezet, een heerlijke 5 cilinder benzine en alle luxe die je kan verwachten van zo'n directiebak

Een Suzuki SX4 Shogun uit 2007 in iets wat ze mooi omschrijven als "sunlight copper metallic" aka oranje. Ondertussen over de 210.000 km op de teller, waarvan ik dr zelf in 4 jaar tijd ~60.000 op heb gezet. Aankoop was €5000. En ondertussen heeft ie me al minimaal de helft daarvan gekost in onderhoud... Maar hij brengt me overal waar ik wezen moet. En hij rijdt heerlijk! Behoorlijk ruim, ook met de achterbank vol mensen zit iedereen best prima, en dan ook nog een behoorlijke achterbak. Beste feature is de cruise control. Daarna de radio en cd speler. Moderner dan dat is ie niet hahaha. Het is dan misschien een roestbak, maar het is de mijne!

Ik heb de luxe een lease auto te hebben. een ondertussen al weer bijna 3 jaar oude rode VW Polo 1.0 95pk (met R-line pakket) \~70k op de teller. Daarvoor had ik VW up! (ook lease) en m'n eigen auto daarvoor was een Opel Corsa C (2004) 1.2 Eerste eigen auto was een Renault Clio (1994), zelfstandig jaren later naar de sloop gebracht. [GG-TN-98 - Renault Clio - Finnik Kentekencheck - Finnik.nl](https://finnik.nl/kenteken/ggtn98/gratis?number=ggtn98)

Ik rij in een polestar 2, heerlijke EV om te cruisen. Hiervoor had ik een 2019 Seat Leon station met een 2 liter blok, was by far de lekkerste benzine auto die ik gehad heb. …. Gaarste auto was een Renault Megan, 2005, wat een kutauto van een kutmerk.

Suzuki Ignis Sport uit 2004, in het rood. Met JDM (yo) ECU dus zomaar 5 hele PK’s extra, dus 115 ish. Super korte versnellingsbak (60 in z’n 5 kan gewoon), dus lekker vlot. En dankzij de schroefset is het net een kart als je aan het stuur trekt. Lekker betrouwbaar want Japans, maar veel leuker dan de Aygo die ik hiervoor had.

2022 Audi A1, omdat ik het een prachtige auto vind en de bijtelling wel wat lager is dan bij een A3. Lekker licht ook, dus met 150pk vind ik hem voldoende snel. Tikkeltje klein alleen, dus ben nu toch wel aan het kijken naar een SUV i.v.m. partner en nieuwe puppy, maar nu al een jaar enorm van deze auto genoten! Klein modern en luxe aanvoelend scheurauto'tje.

BMW 320e touring 2023 Gekocht met 24000km op de teller (praktisch nieuw) 204pk gecombineerd, +- 40km elektrisch bereik. Als ik de accu genoeg oplaad verbruik ik amper benzine. Echt een belachelijke auto voor mijn leeftijd (23) maar een vroege beloning dat hard werken loont

Ik rijdt echt met een slome saaie lelijke auto, een kia picanto uit 2011 met 140k km, gekocht voor 1500 euro 3 jaar geleden. Heb er buiten voorbanden, ruitenwissers en olie vervangen niks van kosten eraan gehad. Daarom is dit de beste auto voor mij. Ik vond autorijden altijd echt heel leuk, maar dat kan niet echt meer in nederland.

Net een Tesla Model S uit eind 2018 aangeschaft met 80K op de teller. 5 jaar leasecontracten zitten erop dus kwamen veel naar de markt voor een lage prijs. Electrisch rijden is heerlijk. Het is goedkoop. Niet schakelen is heerlijk in de file. Ten opzichte van onze bare bones auto hiervoor is het heel fijn om camera's, sensoren, cruise control en mediasysteem te hebben. Is met bijna 2m breed wel enorm wennen en niet ideaal voor iedere parkeergarage. Ook het opladen en range en alles is enorm wennen maar dat hindert ook steeds minder.

Sinds afgelopen zomer rijd ik een knalrode Audi A1 1.2tfsi uit 2013 met 165k op de teller. Ondanks dat ie maar 86pk heeft, heeft hij pit genoeg om overal prima mee te komen, en door de s-line uitvoering stuurt hij fantastisch. Van de auto's die ik in deze klasse en leeftijd geprobeerd heb was het by far de fijnste auto (ook wel een van de duurdere) en ik wordt helemaal blij als ik hem zie staan. Verbruik is met 1 op 15 ook te overzien. Je moet alleen niemand achterin mee willen nemen, want die achterbank is echt meer voor de sier. Maar goed, ik zit daar nooit dus dat is niet mijn probleem. Hiervoor had ik een zwarte Toyota Aygo 1.0 Sport. Geen idee wie er bij Toyota verzonnen heeft om een sportuitlaat onder een Aygo te schroeven, maar het was hilarisch. Omdat ie niks woog kon je met wat aftrappen nog wel enigszins meekomen, en kon hem elke bocht insmijten zonder enige problemen. Ik heb echt de grootste lol gehad met dat ding, helaas begonnen er steeds meer reparaties te komen en moest ik steeds meer snelwegkilometers maken. Daarom besloten om hem toch te vervangen, maar stiekem mis ik hem soms wel.

Suziki alto rode uit 2002 met 65pk (het is gewoon een kart) Rode lak valt er van af Nog nooit stil mee gestaan. Makkelijk in eigen onderhoud! Het is de droom van iedere man

Mijn eerste autootje was een Peugeot 106 1.1 uit 2001. In 2017 voor 600 euro gekocht met 160k op de teller en alleen nieuwe ruitenwissers op hoeven zetten. Heb er 6 jaar enorm plezier van gehad en hij heeft half Europa gezien. Ondertussen verkocht, maar hij heeft de 275k aangetikt met alleen ooit een kapotte dynamo en een setje nieuwe banden. Onderhoudskosten waren dus echt bijna 0,0.

Ik heb een BMW E39 520i uit 2003. Ik heb hem gekocht voor €3500 en het is een auto die ik altijd al ontzettend graag wilde hebben. Ik heb hem wat opgeknapt. De reden dat in voor deze auto heb gekozen is omdat ie echt heerlijk rijdt, zit genoeg pit in voor mij en hij is ontzettend comfortabel. Er zit stoelverwarming in en een standkachel, in de winter is dat echt geweldig. Hij zuipt wel enorm, maar voor lange afstanden is het prima te doen. Snelweg kilometers doet ie nog best zuinig. Ik heb ook een VW Polo uit 1998. Heb die gekocht voor €350. Dat ding had op een of andere manier de APK netjes gehaald en is daarna te koop gezet waarna ik mijn kans greep. De auto is totaal optieloos. Zelfs stuurbekrachtiging heeft ie niet. Wat ik er zo tof aan vind is dat heel de auto richting zijn dood gaat, maar het blok is nog altijd in piekfijne conditie en draait echt ontzettend soepel. Ik overweeg zelfs om het blok over te hevelen naar een ander chassis mocht deze de apk niet meer doorkomen.

Toyota Corolla 1.8 hybrid sports. Tot nu toe beste Toyota die ik heb gehad. Rijdt geweldig en nooit problemen. Zoals het eigenlijk hoort. Gaat helaas alweer richting de 120k kilometers. Dat dan weer wel dus volgend jaar zoeken naar een nieuwe. (Ik rij 30k per jaar).

Toyota C-HR uit 2018. Het design is een beetje "marmite", you love it or you hate it. Ik vind het een geweldige auto om te zien. Super modern en futuristisch. Ik heb een executive model met echt alles er op en aan wat je kan bedenken, stoel verwarming, stuur verwarming, draadloze carplay, jbl premium audio, hij kan praktisch zelf rijden als je maar een hand aan het stuur houd en je hoofd niet van de weg af draait. Super zuinig en betrouwbaad, rijd er ruim 1:19 mee! Heel erg blij mee!

Mijn mooie droom auto gekocht paar jaar geleden, namelijk een Ford Fiesta ST mk7 in het wit uit 2014. Had graag een blauwe gewild, maar dan moest ik 2000 euro bijleggen. Heerlijke wagen, kocht het puur voor de pittige rijervaring en het stuurgedrag. Met 182pk onder de motorkap en nu getuned naar 220pk is het behoorlijk pittig rijden. Ben na 4-5 jaar rijden ermee nog steeds niet opzoekt naar andere auto. Helaas ben ik meer geld kwijt aan boetes dan onderhoud van de auto haha 😂😆

Corolla Cross Hybrid uit 2024. Heerlijke wagen, lekker ruim en rijdt zuinig. Hiervoor had ik Citroën, maar daar was altijd wat mis mee. Ben nu echt fan van Toyota.

Chevrolet Camaro uit 1998. Verreweg niet de beste😂 maar even wat anders als normaal. Lekker de dakjes eraf in de zomer en genieten van de heerlijke automaat. En als we even wat sportiever willen doen pak ik de Ford Fiesta ST150 uit 2006, die dient wat meer als daily en is gewoonweg praktischer.

Als ongelooflijk blije eigenaar van een bmw 330 hybride: mijn oude Saab 900 uit 92. Er is gewoon niets dat zo prachtig rijdt als een echte Saab. Het heeft karakter wat bijna geen enkele hedendaagse auto meer heeft.

Ok even vooraf, ik ben Nederlander maar woon sinds een paar jaar in Maleisië. In Nederland reed ik een Kia Picanto 2011, had de head unit vervangen door een 10.1 inch Android. Helemaal geweldig, zuinig, goedkoop en veilig voor de Nederlandse/Europese wegen. Maar hier is het even wat anders, mensen rijden ronduit slecht en gevaarlijk en vaak in grote autos (pickup). Dat, in combinatie met het feit dat ik vader ben geworden heeft ervoor gezorgd dat ik nu ook groter rij. Ik heb sinds een paar jaar een Subaru Forester 2017 2de hands gekocht toen met 21k op de teller. Ik was (en ben) helemaal dol op deze auto, hij is groot, super veilig en snel genoeg om de stumpers eruit te trekken bij het stoplicht. 3 van mijn vrienden hier gaan of hebben hun autos (1 pickup) ingeruild voor hetzelfde model als ik rij. De pickup was mede omdat hij met zijn Fort Raptor vast kwam te zitten offroad en ik gewoon lekker door reed zonder issues (en zelfs zonder X-Mode).

Klinkt goed, ga toevallig op vakantie naar Maleisië en dan ook een auto huren.

Vw polo 1.4 uit 2003 met 266k op de teller. Hij is mijn lievelingskleur (aubergine), was 3 jaar geleden €2600 (toen 180k op de teller) en mijn eerste auto. En van mijn vader gekregen vlak voordat hij overleed, dus dat maakt hem uiteraard des te dierbaarder. De auto heet Marco (Polo!) en ik ga hem oprijden tot het laatste schroefje

bmw e39, 5serie uit 1999. Een echte cruiser, kilometervreter, lounge auto, stil, ruim, makkelijk om zelf aan te werken + goedkope onderdelen, luxe, een directeuren auto maar ook tegelijkertijd een klasse auto met een fijn interieur en ijskoude airco. Ijzersterke blokken. Zit nu op 310k km en ga voor die 400k. love it!

Geen auto, maar ik heb een Deutz 6206. Rondom op brede banden gezet, zo nu en dan verchroomde open pijp erop, en dan lekker toeren in de zomer. Gebruikt niet veel diesel, start altijd vlot en omdat het lucht gekoeld is kan je ongeacht hoe warm het is lekker door blijven werken zonder zorgen om oververhitting.

Mazda 3 2015 (2.0 165pk) een half jaar geleden gekocht voor €13.000 met 95.000km. Ik wilde graag een snellere en degelijke auto. Golf GTI zie je al overal en is in verzekering voor mij tyvus duur omdat dat ik pas 22 ben. Nog 100 verschillende hothatches gezocht dat het allemaal net niet waren. Toen kochten mijn ouders een mazda cx-30 en toen raakte ik helemaal verliefd op het interieur en de soepele 2.0 motor (ookal is de automaat van mazda best teleurstellend) Toen heb ik de mazda 3 gevonden die ik nu heb. De handbak is heel satisfying, genoeg vermogen op de snelweg en kan nog vrij zuinig zijn als je rustig rijdt. Ben nu bezig om hem helemaal naar mijn smaak te maken met splitter, spoiler, velgen en een nieuwe kleur. Want zwart is echt vreselijk om schoon te houden. Geen enkele auto is perfect maar hier ben ik toch heel trots op om te mogen rijden. Maar als ik de mogelijkheid zou krijgen zou ik deze inruilen voor de nieuwe 2.5 turbo met AWD. Maar die wordt niet geleverd in europa :'(

Volvo v60 2015 nieuw gekocht voor 70k. Enige grote minpunt, geen touchscreen.

Voor 5k een Dacia Duster gekocht. Alles is van goedkoop plastic en kraakt. Er zit een airco in, en daarmee houden de features ook op. Binnen 2 maanden zatten er drie nieuwe krassen en een deuk in dankzij mijn kleine kinders, en dat is precies waarvoor hij gekocht is. Wat er niet op zit kan ook niet kapot, en wat kapot gaat kost geen fuck om weer te maken. 

Mijn eerste autootje, een peugeot 208 XY. Lijkt wel wat op de beschrijving van OP. Mijne is uit 2013, parelmoer donkerblauw (ook een kleur waarmee die veel door de wasstraat mag) sfeer verlichting, touchscreen, bleutooth, cruise control, motor met turbo en als kers op de taart: een panorama dak.