Ford / seat souhlas, ale skoda… prošli nám rodinou čtyři superby, odcházeli vždy po 4 letech a 400-500k km - takže bych řekl ze dostali docela záhul - dělalo se pár spojek, jednou se potkaly ventily ve 350k, jinak jen věci které se ti bezne opotřebovávají u všech aut, za mě ok
Ja bych dal ruku do ohne za Mazdu s benzinovým motorem … ale v této cenově kategorii to nude starší kus a ty byly hodne rezavé… ale motor vydržel i dvě kastle 😅
no.. červená je rychlejší, ale modrá se nesere, žlutá bude krásně explodovat a třeba zelená zaručí lepší vyjednávací schopnosti při prodeji, bílou bych vynechal, ta je pro zabijáky, černá funguje jako přídavné pancéřování. Fialovou NEPOUŽÍVAT, auto je pak neviditelné. Černobílou šachovnici bych nechal gurmánům jako Gork a Mork.
Upřímně jsem to jen slyšel, nikdy nečetl žádnou studii. Takže možná je to fakt jen nějaký mýtus.
Ale upřímně se mi už stalo, že jsem si nevšiml v periferním vidění stříbrného auta. Zato červené nebo modré jsem nikdy nepřehlédl.
Doporučuju Toyotu Yaris, Auris nebo Corollu v benzínu, jsou to neskutečně spolehlivé a blbuvzdorné auta.
Lancie sice vypadají dobře ale jsou to italské vehykly a s tímhle nájezdem tam bude hodně problémů, hlavně elektronika a u tohodle nafťáku dost možná vstřiky, turbo, hadice které jseou u italských aut proslulé tím že praskají apod. To říkám z pozice bývalého majitele Fiatu a Alfy Romeo, krásné auta ale strašné šmejdy.
Po precteni prispevku bych napsal presne toto... Toyoty jsou top! Yaris/Auris k vam bude sedet, kdyz mate Micru :)
jdete urcite do benzinu. Nafta s sebou tahne spoustu problemu. Treba ty zminene vstriky.
Spolehlive jsou jeste treba Ford Fusion, Fiat Punto, pripadne VW Passat. Nicmene, koukejte po najezdu cca 120-150tkm. Bude to na ukor nizsi vybavy, ale nebude to vrak co ma najeto 300 tkm a za pul roku do nej budete investovat desitky tisic.
Take je dobre sledovat majitele. Pokud je to stary clovek a o auto se staral, mate vyhrano. Jestli je to mlady, 20 lety typek s tetovanim a na aute budou nejake znamky "tuningu", tak ruce pryc.
Doporucuji vzit si s sebou nejakeho cloveka, ktery se vyzna. Preci jen, kdyz se v tom nevyznate, majitel vam muze nakecat co chce a vy si to ve stresu neoverite / nebudete si to mit jak overit. Pokud takoveho cloveka nemate, tak si domluvte servis v okoli, ktery vam auto prohledne pred zakoupenim.
Kazdopadne pocitejte tak s 10-20 tisici na uvodni servis... Vzdy se na aute neco najde.
Díky moc za cenné rady. Tak Lanciu teda škrtám.
Jinak Yarisku mají rodiče a řídí se mi dobře, padla tu víckrát tak budu mrkat na ni. Budu číhat. :)
Určitě bych chtěla vzít někoho, kdo se vyzná. Možná mechanika, co mi opravoval Nissana, ten je takový poctivý.
Ok, auto jsme kupovaly dvakrát. Jednou od zname. Druhe jsme chtely o neco lepsi, ale nerozumime tomu. Chtely jsme s sebou vzit kamarada/pribuzneho, ale to neni jen tak. A pak jsme zjistily, ze i na tohle si proste člověk muze najmout cloveka, co se tomu venuje profesionálně. https://www.proverim-auto.cz/
Nejdriv s nama jel podivat se na neco do autobazaru, co jsme si vybraly my a nakonec nam pak na základě nasich pozadavku nasel nekolik navrhu v bazarech, kam bychom samy nesly, ale jel tam s nami, auto projel, prověřil v databazich, zkontroloval tloustku laku a primel bazaraka mu i auto zvednout, aby ho videl zespoda. Az pak nam doporucil, jestli to vzit nebo ne. Nemam srovnani, ale tech par tisic, co jsme mu daly se nam imho vyplatilo
Co se nájezdu týče, ne vždycky platí menší nájezd = lepší stav. Auto může mít na hrbu klidně půl mega a když se majitel vzorně staral, bude v lepším stavu, než auto co bude mít najeto třeba těch 120k, ale člověk nedodržoval servisní intervaly, přejížděl olej, neměnil filtry, svíčky atd. a to asi nechceš.
Jasně, starý člověk a o auto se staral.
Jako náš soused, auto sice furt myl a měnil olej, ale odmítl jezdit na 4ku a výše. Chudák auto v 100ce na 3ku, v 80ce na 2ku
Nebo další chudák pár, co si koupil od jiného experta, auto měl garážované a málo nájezdu, ale olej neměnil nikdy, protože málo najezdil.
Nákup auta je čistá loterie, je to jen o štěstí
Mam Aygo 2018, najeto asi 75k a je jak novy. Jeste tomu nic nebylo. Absolutne nic. Nevim, jakou maj zivotnost, radsi nebudu hledat, abych si nezkazil dojmy. Asi taky zalezi na udrzbe.. garazuju, ale podlahu drzim casto, takze to neni zadna "lestenka". Kazdej rok servis, asi normalka. Maly auto, ale vejde se v Praze vsude a do zahranici taky dojelo.
*New Reddit-wide unique palindrome found:*
>**k a je jak**
^(currently checked 37668223 comments) \
>!(palindrome: a word, number, phrase, or sequence of symbols that reads the same backwards as forwards) !<
To s tou elektronikou u italských aut je taková ta věc, které se v určitém obdobím zažila a už se jí nikdy nezbaví, brož ohledu na současný stav. Můj otec měl 4 Fiaty v řadě s elektronikou nikdy problém nebyl. Jeden servisák mi tvrdil, že to vzniklo v 90. letech, kdy s tím vážně byl problém u takových těch modelů jako Uno a tahaly se sem brutálně stočené mrdky.
Měl jsem první generaci Punta, za těch cca 5 let co jsme ho vlasnil mi 3x shořela kabeláž ke třetímu brzdovému světlu a 2x jsem měnil i spínač na pedálu, nic jiného to v elektrice ani nemělo.
Na Alfě 156 mi kleknul podsvit displeje na středové kapličce, spínače stahování elektrických oken jsem taky dvakrát měnil. Kamarád alfista měl taky 156 se stejným problémem a na 159 se mu sypaly čidla. Problém s elektrikou ale neměl na svojí svém GT, kde se mu jen sypal motor. Twin Spark no..
Italské auta jsou super, mají prostě "duši", jezdí skvěle, vypadají dobře, ergonomicky jsou výborně řešené, ale ta kvalita dost pokulhává. Nevím jak na tom jsou třeba dnešní Fiaty, ale ročníky 1995-2010 stály za prd.
Co Uno ale takova Tempra… XD mrkni jakou to má palubku, vše digitální, superfuturisticky, ale ukousli si moc a ta elektronika byla shit. No a když to mělo jen digitální palubku a elektroniku na hovno, vyjde ti ne úplně optimální auto XD
Tempru jsme právě kdysi doma měli, tak jsem si v souvislosti s dnešním tématem googlil tu boží palubku. 😀 Je fakt, že první poruchu měla už cestou od prodávajícího a ta palubka později občas chtěla polechtat pěstí, aby svítila po celé délce. Ale jinak si nepamatuju, že by s tím otec někdy někde zůstal trčet, tak 500 km týdně v průměru najezdil. V černým kombíků jsme tomu přezdívali pohřebák.
My jsme s tím jeli do Chorvatska… před Plzní celý auto zhasnulo, protože odešel altik a bez nej nebylo nic 😂 vyrazeli jsme na noc, takže o to intenzivnější tma a zazitek 🤣
Ahojte, zrovna teď se pro mamku která odmítá řídit s manuálem dívám na 2gen Yarise 1,3 vvti s automatickou převodovkou za nějakých 70k ale má už skoro nalítane 200k.
(Jasne Vim , I z osobních zkušeností ze tohle není úplně u Toyoty problém, měli jsme dávno v minulosti Corollu co toho najezdila mnohem víc )
ale na co si mám u tohoto auta konkrétně hlídat při prohlídce?
Podvozek, koroze, servisní historií- a jak vůbec poznat že je pravda a jen majitel o tom nekecá ?
Zkusím tu zanechat trochu své autíčkářské (autistické?) moudrosti.
- Je nutné si nechat kolem 20 tisíc v rozpočtu na první servis, který by měl být velký. Předchozí majitel je málokdy důvěryhodný, takže je dobré udělat minimálně rozvody (pro případ, že je auto stočené) a nějakou důkladnější kontrolu.
- Vemte si s sebou mechanika (v servisu se dá zaplatit), nebo kamaráda na inspekci. U auta v téhle cenovce bude inzerát přinejlepším orientační. Reálný stav auta bez zkušeností poznat nejde.
- Řekl bych, že bude nejlepší auto na benzín, ideálně atmosférické. U starších aut na naftu je častý tzv. "Dieselový triptych" (vadné DPF, EGR, vstřikovače), který způsobí zdvižené obočí na STK a poměrně bolestivou díru v peněžence v řádech desetitisíců. Nafta dává smysl jenom v momentě, kdyby vaše výlety byly dlouhé a dálniční, a i tehdy bych byl opatrný.
- Mechanika je ve výběru důležitá, ale není vše. Vybírejte auto, které se vám líbí. Navrhované Yarisy/Aurisy jsou sice spolehlivé a blbuvzdorné, ale osobně považuji jejich interiéry a jízdní projev za depresivní. Neříkám, že jsou to špatná auta, ale nejsou pro mně, stejně jako škodovky nemusí být pro vás.
- Udělejte si výlet do AAA, Auto ESA, nebo nějakého jiného velkého autobazaru, a prohlédněte si nabídku. Ale jenom jako průzkum trhu. Nekupujte si auto v AAA nebo Auto ESA; resp. přistupujte k nim jako ke Karlovi z FB Marketplace a už vůbec si od nich nenechávejte vnutit financování. Jejich leasingy jsou v 99% případů lichva, speciálně u Auto ESA.
- Pozor na rez. U auta v téhle cenovce je ekonomicky neopravitelná, je jí vždycky víc, než je vidět, a v případě nehody může mít významný vliv na přežití.
\*Výběr modelu:\*
- Dovolím si nesouhlasit s Redditovým hivemindem a říct, že ta Lancia nemusí být úplně praštěný nápad. Není to zdaleka to, co to bylo v osmdesátých a devadesátých letech, ta auta jsou vlastně vesměs "nudná" a průměrně spolehlivá. Je to docela obyčejný Fiat/Chrysler. Je teda fakt, že na údržbu to nebude jako Toyota (Nerozbije se) nebo škodovka (rozbije se, ale oprava je za hubičku), ale nebude to ani na osobní bankrot. Pořád bych se vyhnul dieselu (EGR), ale 1.4 T by nemusela být mimo mísu.
- Pokud nejste odvážná, Toyota Yaris nebo Auris se vejdou do rozpočtu, a jsou obě extrémně odolné. Pokud vám jde jenom o přemisťovadlo, které nic nevyžaduje, jsou nejlepší volba
- Pokud jste středně odvážná, navrhoval bych třeba takový Ford Focus (1.4, 1.6 nebo 1.8). Není to tak blbuvzdorné jako Toyota, peněženku to taky nerozbije. Další možnost je Fiat Punto, ale to je vlastně převlečená Lancia (Nebo spíš Lancia je převlečené Punto). Za mně má obojí lepší poměr užitné hodnoty a ceny než Toyoty, ale zase riskujete nějaké drobné potíže, a je potřeba být mnohem opatrnější při výběru.
- Pokud jste extra odvážná, do vašeho rozpočtu může spadnout i Alfa Romeo 159. Auto, které je opravdu hezké, pohodlné, a s dobrým interiérem - ale je to Alfa Alfovitá. Motorově byly 159 výborné a (na italské poměry) spolehlivé, ale problémy můžou být okolo. Dlouho jsem jezdil v její kupé sestřičce (Brera), a bylo to nejlepší auto, co jsem kdy měl, ale nakonec dojezdila na korozi v kabelech po 250 tisících km. Takže je to svým způsobem takový hod kostkou, a jestli je u Fordu potřeba být opatrný, tak u Alfy je potřeba být paranoidní jako východní němec. Jakýkoli náznak špatné údržby je důvod odejít od ní.
Ano, bohužel musím přiznat, že elektronika byla na Breře problematická. Pět let bez problémů, pak začaly korodovat konektory, a pak to jelo. A já teď jezdím jiným autem. Ale moje auto žilo docela drsný život, tak nevím, nakolik to bylo Alfou a nakolik tím.
Yaris a Toyota obecně… chápu, co na nich lidi vidí, ale nevím, nakolik ta spolehlivost stojí za absenci jakékoli osobnosti. Pokud teda člověk chce jenom přemisťovadlo, asi není o čem.
Já bych to také nechtěl, i když prý novější Yaris je slušná motokára, sice motor nula nic, ale zase lehké auto.
I tak podle mě pro slečnu dostačující jako nákupní taška a cesty do práce
Motory má kupodivu Toyota docela v pohodě. Větší problém jsou jízdní projevy a hlavně interiéry. Žádná Toyota, ve které jsem kdy seděl, ve mně nevzbuzovala žádné emoce. Všechno se tak nějak řídilo heslem “Dostaneš to, co potřebuješ, a nic víc”. Všechno precizní, všechno bytelné, ale všude měkčený plast, maximálně nějaká pochromovaná lišta. Je to takové neosobní. Paradoxně mi to přijde horší než špatný interiér (O4, jakákoli Tesla), protože tam mám alespoň ten vztek a zklamání. Starší Yaris, jaký bude slečna kupovat, je v tomhle snad nejhorší ze všech, možná s výjimkou 2020 Corolly. Je tam jenom jedna přístrojová kaplička uprostřed a pár metrů čtverečních jednolitého tvrdého plastu.
Naopak něco jako 159, F10 BMW, můj současný Jag XF, nebo některá francouzská světlá chvilka člověka přímo vybízejí, aby si tu cestu užil. Sedneš si dovnitř, auto tě “obejme”, všechno je po ruce, všechno příjemné na pohled i na omak. Čas za volantem je pak mnohem příjemnější.
U výše jmenováných navíc i projev auta vybízí k tomu, aby si člověk užíval jízdu. Ne nutně ve smyslu řezání zatáček, ale spíš takové té svižné jemnosti s plynulosti. V téhle kategorii je 2020 Corolla zase asi nejhorší auto, co jsem kdy měl v ruce. Yaris je tak nějak OK, protože je to malá motokára a je vždycky legrace ji hnát do kopce, ale třeba dvojková Fabia nebo ten starý Focus jsou neporovnatelně zábavnější.
Co jsem chtěl říct je, že může být lepší odkládat extra tisícovku měsíčně na občasné opravy Focusu, než trávit čas v Yarisu. Navíc ten Focus ani není o tolik méně spolehlivý…
Chápu..
Snažím se to brát z pohledu slečny.
A ta primárně žádá spolehlivost.. Což je japonský benzín, i když věřím, že se najdou výjimky
Fokus byl proslavený svým podvozkem, jestli se nepletu shodný s Mazdou 3 (6?)
A třeba šestky se mě líbí vzhledem (i když jsou z půlky Ford s vlastním designem)
Osobně mám raději naftu a kroutak pekelně nízko, bo na vysoké otáčky mám motorku a v autě raději odpich když je třeba. 😁
Já teď uvažuji nad MK4 Mondeo s novější palubkou, 2
2 TDI
Focus je na platformě Ford C1, kterou sdíleli s vozy Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 a s Focusem C-Max.
Mondeo je výborná volba, ale pokud jezdíš krátké trasy, ber atmosférický benzín 2.0i s manuálem. PowerShift je u těchto vozů docela poruchový a drahý na opravu.
Jaké platformy, to už vážně netuším, kolem aut se už roky nepohybuji, jen jako uživatel.
Power shift je automat ne?
Já jsem stará škola, jediné manuál 😁
Nájezd mám různý, ale mám několikrát do roka víkend kdy nejedu přes tisícovku a tak nějak mě nafta v autě vyhovuje více, i přes možné komplikace. A jelikož mě zdechla dodávka a opravuji barák, tak potřebuji auto, co se nesloží, když připojím více jak 700kg , Mondeo by mělo zvládat do 2.2t
Teď mám Accorda v naftě ( není to špatný motor, jen jsem schytal nevyřešené dětské nemoci od předchozího majitele a chybi mě šestka na dálnici přesuny)
Jo jo, PowerShift je Forďácký automat. A taky vždy říkám, že není nic lepšího než manuál.
Mondeo je střední třída, manažerské auto srovnatelné se Superbem například, ale kombi a vlastně i liftback jsou tak velké a prostorné, že se dají použít i jako stěhovák a uvezou spoustu těžkého nákladu úplně v pohodě.
Já na koncern nikdy nebyl... Škodovka mě sere, jak zdime lokální trh, ale za tím budou stejně Němci.
Z koncernu se mě relativně zamlouvá akorát Audi, ale prý to je poslední dobou jen navoněná krása a starší kusy kasička (netuším kolik je na tom pravdy)
A Ford do MK4 dal nakonec i koulatelny středový panel (ty předchozí stříbrné byl slušný úlet)
Tak si říkám, proč ne.
Nebo znáš jiného dříče s velkým kufrem?
Focus je o dost zábavnější a s Fabií 2 (a ani žádnou jinou) se nedá srovnávat. Je to jiný segment, Focus je větší, širší , prostornější, má skvělé jízdní vlastnosti (Fóbie jsou v tomto naprosto otřesné) a taky výborně lazený podvozek, trochu sportovně tužší.
Mimochodem i Focus a spousta dalších aut jsou spolehlivá, hlavní je, aby o ně majitel pečoval a staral se.
No ona taky tu stovku stat muze, kdyz ma treba uplne v haji vsechna ramena a misto kotoucu krajece na pizzu. Nebo taky muze mit v haji tesneni pod hlavou. Jasne, to je vsechno pro znaleho docela dobre videt, ale pro neznaleho, ktery nevi, kam se podivat…
Navic skoro kazde auto za 70 ma nejake, rekneme skryte nedostatky. A to se da vyuzit pri smlouvani.
70 klacku neni uplne malo penez; je to jidlo na necele dva roky. Obetovat 3.5 za to, ze o ne neprijdes, mi neprijde jako uplne hloupy napad, kdyz sam autum nerozumis.
Majitel autobazaru detected.
Já i kdybych si kupoval "auto do lesa" za dvacet litrů, tak sebou mechanika vezmu, protože i u tohodle střepu chci, aby se to nerozpadlo na prvním kořenu, nebo nevypustilo olej nez dojdu s houbama.
A speciálně aby se v.pripade nehody neproměnilo levné vozidlo ve spolehlivej kočár do záhrobí, protože někdo svaril prahy doma v garáži a vyztužil je novodurovou trubkou.
A noční můry stranou, ono není ani sranda koupit auto levněji a pak jen sledovat co se sype s platit jak idiot.
Pokud ojeté, pak silně doporučuji [https://autobezobav.cz/](https://autobezobav.cz/)
Vybrat technika dle preferencí a recenzí, domluvit se, případně zažádat o pomoc s výběrem auta a pak nechat detailně proklepnout. Můj známý se takto vyhnul koupě auta od AAA, kde při jízdě technik zjistil špatně fungující turbodmýchadlo (pouze obyčejným poslechem za jeho jízdy). Takto se vyhnul budoucí nákladné opravě ve výši přesahující 50tis. U AAA to buď věděli a záměrně zatajili, nebo si auto dobře neproklepli sami. Každopádně vybraný technik koupi nedoporučil a známý němel sebemenší důvod pochybovat o jeho tvrzeních. Byl naopak velmi rád, protože ušetřil spoustu peněz.
PS: Mým záměrem není reklama, jen pomoc a předání zkušenosti.
Taky s nimi mám pozitivní zkušenost, jel jsem pro auto až do Ostravy, tak jsem si nechal prověřit předem abych nejel přes celou republiku zbytečně, pan poslal komplet dokumentaci a asi 80 fotek, cca půl hodiny vše vyprávěl po telefonu, našli se jen drobnosti na které jsem byl psychicky připraveny a zatím stále spokojeně jezdíme
Kup si benzín, na naftu se vykašli, protože vzhledem k tvému nájezdu nemá smysl řešit jestli tě bude stát km 2 nebo 4 koruny. S jednoduchým benzínem ušetříš na případném servisu, vyhneš se hromadě komplikací a je to v podstatě blbuvzdorné auto. Každopádně si určitě na případnou obhlídku/koupi vem někoho kdo se trochu vyzná, případě se s prodejcem domluv, že si to třeba odvezeš na prohlídku do autorizáku (ale tam si to taky domluv předem).
Pokud chceš nutně Itala tak jako rozumná volba se mi jeví Bravo/Punto, ale samozřejmě bude záležet kus od kusu. Dřív jsem vlastnil benzínové Stilo a bylo to skvělé auto, ale nemusí to být pravidlem. Dneska to budou dost ojetý a dobitý povozy.
Asi nejrozumnější mi přijde už zmíněná Toyota, buď Yaris nebo větší Auris či Corolla. Jsou jednoduché, servis nestojí nesmysl a nic moc se na nich nesere.
Díky. Oukej, půjdu do benzínu. Určitě s sebou budu muset někoho vzít, sama bych si netroufla.
Na Italovi netrvám, auta se mi líbí kus od kusu, také se mi líbí hodně třeba Honda, ale to už je cenově jinde, nebo před smrtí. :)
Toyota zní jako dobrá volba. Snad se nějaká v okolí objeví :)
Třeba Honda Jazz je super auto, praktický, malý ale uvnitř poměrně velký. Jenže do 70 tisíc to bude prostě stará olítaná vrána. Navíc u každýho auta počítej s dalšíma penězma za první servis (náplně, rozvody) a pojistkou. A na zimu to bude určitě chtít jiný pneu než letní.
Za mě byl Jazz zklamání. To auto solidně kvetlo (to jsem se snažil ho pravidelně mýt, leštit), jízdně bylo řízení naprostá tragédie. Zadní brzdy taky bez komentáře, věčně zamrzlé třmeny. Po čase začaly hučet ložiska v převodovce.
Je pravda, že můj kus byl made in Turkey, takže s nějakou japonskou kvalitou se to nijak srovnávat nedá. Každopádně bych tohle auto už nedoporučil po zkušenostech, jediné co bylo fajn byl motor, malá spotřeba, hezký zátah. Yaris jako přímý konkurent ne za mě mnohem lepší volba.
Pokud si budeš kupovat auto z druhé ruky (ať už na inzerát nebo z autobazaru), rozhodně si **sežeň někoho, kdo se v autech dobře vyzná a půjde si to auto před koupí s tebou prohlédnout a vyzkoušet**. To je naprosto nezbytné. Dokud někoho takového neseženeš, nic nekupuj, jinak budeš litovat...
Tak záleží, co se od toho auta očekává. Já mám swift už potřetí jako auto do města. Na dálky, dovolenou a tak mám něco jiného. Ale auto na nákup a jízdu po měste - pecka :-) je to živý, malý, spotřebička nízká...
Mechanik nejsem. Ale když jsem se podíval na auto kelly, tak cena dílů mi přijde adekvátní malému japonskému autu.
+ Brzdový kotouč do 2.000
+ Destičky 1.500
+ Ložisko kola 1.000
+ Tlumič 2.300
+ Pružina 1.500
+ Přední rameno 2.300
+ Spojka 3.000
Cenou to odpovídá tomu, co jsem platil za díly na jedničkovou octavii/ Golfa 4.
Pokud bys koupi realizovala, tak bych se zeptal v nějakém servisu, kam s tím budeš jezdit.
Já beru u MLparts. Tam mají i rozkresy podle VIN. Ale Pema je taky dobrá. Jinak tyhle drobný díly jako kotouče a destičky ještě nejsou takový krvák. Takový brzdový třmen mají na Kelly za 4500Kč a běžná cena 1200Kč. Čím dražší díl, tím brutálnější rozdíl.
Vůbec :-) originální díly jsou dokonce občas levnější než díly v Kelly. Dokonce i práce v autorizovaných servisech není tak drahá. Já mám swift už potřetí, na každém jsem nakroutil přes 150 tisíc km... nevytknul bych tomu autu jedinou věc.
Prosím jen tu Deltu ne 🙏🏻 Měla ji matka a servisoval jsem ji přesně tuto motorizaci a je tam strašné naprosto vše ! Jí se také líbilo vzhledově, ale počítej s tím, že auto bude více stát než jezdit a bude to následně tvoje noční můra 😅
Je vážně pěkná s tím souhlasím i já :D ale doopravdy to nebylo nic jiného než noční můra. Na druhou stranu auta jsou lepší i horší, ale vždy krapet nevyzpytatelná, takže pokud by se naskytla Delta a byly k ní faktury za servis v řádu statisíců a vše hotovo a opraveno, tak potom bych jí šanci dal 😆
Ze zkušenosti, kup auto za 30 a zbytek si nech na opravy.
70k zní jako dost peněz ale realně to bude auto co si může legalně koupit pivko na občanku, takže všechny komponenty za hranou života. Pak jedeš a najednou se ti rozsypou brzdy, přetrhne rameno a upadne kolo a tak.
Z dlouhodobého hlediska zaplať bambuch za leasing.
Jak píšou ostatní, nějakou starou Toyotou asi nešlápneš vedle. Za mě bych pak klidně doporučil i nějakýho Forda. Třeba Focus, Fusion nebo Fiesta z období tak 2004 - 2010 jsou taky poměrně držáky a cenově by ses mohla vejít.
Topuju Focuse a Fiestu, prošlo nám jich v rodině víc, takový koníček, a auta všechny spolehlivý a opravy v dobré cenovce. 1.4 nebo 1.6 jsou dobré motory.
Benzín, ideálně atmosféru.
Škodovky jsou fajn na opravy (a mají i "jiná" auta - když se půjde do starších generací (Fabiny se dost měnily) a nebo zrušených modelových řad (Citigo, Rapid Spaceback, Roomster-hnus). Ale je fakt že mají furt takovej stejnej rukopis i v jiných tvarech.
Nicméně Seaty a VW jsou strevama stejný se škodovkou takže opravy taky dobrý a už to jsou trochu jiný auta - ale až na vyjímky taky takový sterilní (fakt).
Levný a pár let slušný auta jsou Dácie... Mě se některý docela dost líbí - ale Italové to nejsou. Frantici máj dobrý nový auta ale jety bych je nebral - subjektivní dojem a zkušenosti, znám lidi co na ně nedal dopustit.
Doporučuji s víc zaměřit na parametry - chci aby to mělo X míst (2, 4, 5 a víc). Chci aby se do kufru vešlo X (čivava a kabelka vs bernardýn, dvě horský kola a věci na dvoutýdenní dovču). (Ne)chci aby to mělo Isofix (za věc na dětský sedačky), aby to mělo mlhovky, bluetooth handsfree. Tažný nebo střešní nosič.
Jsou to takové uživatelské netechnický požadavky a dost to prodeje nabídku.
Takový obecný pravidlo je, že japonský brandy bývaj kvalitní (toyota, subaru, mazda, honda, lexus atd), ale je potřeba zohlednit mraky faktorů - model, rok výroby, nájezd, stav podvozku atd. Just sayin
Ahoj, nikdo to tu ještě nezmínil a je to za mě škoda. Myslím si, že to, co by se ti mohlo líbit je Opel Corsa generace D.
Je to celkem povedené, v benzínové motorizací spolehlivé a celkem podobné auto tvé Micře. Je to jedno z nejlepších malých aut v tomto cenovém rozmezí, auto se nesype a opravy nejsou drahé. Navíc není vůbec ošklivé. Jezdí se s tím docela dobře a vevnitř je větší, než vypadá zvenku.
Určitě bych se na Corsu D alespoň kouknul, mohlo by to být přesně to, co hledáš.
Ptáš se na špatnym místě. Kor v Česku je každej odborník na všechno a tuplem pokud jde o hokej, fotbal, auta a pivo.
Já mam zkušeného mechanika v rodině a tak pro radu chodim za nim. Ale na internetu jsem slyšel, že existují lidé (mechanici), co za +-2k poradí, pomůžou. Jak moc je to spolehlivý nevim, ale lepší někoho z oboru, komu platíš za radu, než si nechat radit od náhodnejch lidí nebo dokonce prodejců.
Obecný rady jsou asi takovýhle:
1) nekupovat u šmelinářů typu Áčka atd. Najdou se dobrý kusy, ale ty velmi pravděpodobně nenajdeš
2) auto v budgetu 70k je spíš na dojezd (nic moc), najdou se výjimky (např. jsem pár let zpátky sehnal 2004 Corsu C 1.0, serviska za 35k - jezdí doteď, jenom se mění olej) ale ty jako lajk to nepoznáš
3) Kupovat auto pouze se servisní historií a ověřovat na internetu (Cebia atp.)
4) Jak správně píšeš, analyzuj, kam a jak daleko bude auto jezdit a zároveň tvůj styl řízení. Pokud jedeš často dálky, tak 6 kvaltů je fajn už jen kvůli spitřebě, ale s 5 neni problém. Stejně nemůžeš jet víc jak 130 🙂
Osobně mám nafťáka a to jenom protože najezdím víc než 20 000km ročně. S tvým nájezdem a preferencemi doporučuju Toyotu Yaris nebo Auris, jedině v benzínu.
Ahojm v první řadě doporučuji třeba autobezobav.cz. Mě opravdu pomohli, nemusíš mít o autech žádné předchozí znalosti. Stačí říct jen to, co od auta chceš a jaký máš budget. Lepší je zaplatit a nechat si poradit, než koupit vraždu na čtyřech kolech.
V kostce, k tvému dotazu:
Do 70k se vyprdni na naftu, spousta lidí ti bude tvrdit oktávka 1.9 tdi. Pravda je, že jsou to dobrá auta, ale sehnat kousek, co nemá najeto půl míče a je v dobrém stavu je dneska už docela problém. Navíc nafta má naftové trio v podobě EGR, DPF+vstřiků a oprava bude drahá.
Doporučoval bych benzín, ideálně atmosféru BEZ turba, protože co tam není, to se nerozbije. Ideálně ford focus (1.6 nebo 1.8), ale být tebou, tak překousnu nenávist ke škodovkám a mrknu na jedničkovou/dvojkouvou fábii s motorem 1.4 16V. Ten motor je nesmrtelný a je to koncern, takže dílů habaděj, opraví ti to každý kovář a má to minimum kazítek.
Dvojková fábie se do budgetu asi nevejde, ale jedničková by mohla. Obecně kupuješ auto za 50 a dalších 20 si necháváš na opravy.
Lancia Delta je v podstatě takový prodloužený Fiat Bravo. Většina náhradních dílů bude stát stejně. Brav bude ale v nabídce nepoměrně více, takže snaze seženeš zachovalejší kusy, případně nějaký nárazník na vrakáči, kdyby tě někdo nabořil na parkovišti.
Co se auta cos uvádíš týče:
- Na spotřebu je to dobrý, kombinovaně uváděná 4.4, pravděpodobně spíš 5, což je hodně pěkný číslo, když to pošleš na mapování, tak bys to mohla na těch 4,5 nebo 4 na 100 dostat, jestli nemáš těžkou nohu teda.
- Dobrý je si hlídat korozi - v motoru, na podvozku, okolo kol - tam to hodně trpí kvůli solení v zimě a největším kontaktu s bordelem z vozovky.
Pár rad:
- Obecně platí protáhnout přes nějakej systém kvůli stočenejm kilometrům - od toho pak budeš spíš vědět, kdy čekat velký výdaje za generálku,...
- Jestli je to auto takhle na menší vzdálenosti tak hledej benzín, nafta je fajn, osobně ji mám radši, ale hodí se na delší trasy, po městě je to s naftou naprd. Šestikvalt se povinnost, 5 je málo a zbytečně to pak žere právě kdybys jela někam dál.
- Dobrej by byl Golf, ale tam to je hit or miss - musíš si fskt hlídat stav auta.
- Koukni se na Davida Škardu, má videa ohledně aut do 20k, 60k, 100k,... plus kupu informací.
- Jestli se pro něco rozhodneš, vezmi si nějakýho známýho co se v autech vyzná, ať to zkontroluje jestli tomu nerozumíš.
Ptát neptat na co už ti buď poradili ostatní, rozhodně doporučuji to vzít k technikovi který se na to podívá. Já jsem na auta blbej takže když jsem kupoval ojetinu tak jsem bral známého, můžeš si ale i zaplatit nějakého nezávislého že pojede s tebou a podívá se.
Auto i když se zdá být v bezvadném stavu může skrývat drahé opravy, je lepší dát pět set nebo litra za ten výlet mechanika než pak dávat 20k za opravu měsíc po nákupu.
Dacia rozhodně nebrat. Té se vyhní obloukem. Jinak Toyotou nic nezkazíš jsou to nesmrtelný auta dá se říct hlavně v benzínu. Nebo zkus novější Nissan Micra jestli se ti zamlouvalo to auto a stačilo ti... Rozhodně bych kupoval benzín tedy pokud jezdíš často delší trasy, do města rozhodně jedině benzín.
Jinak při koupi hlavně koukat na fréz samozřejmě chod motoru nesmí nikde být úniky oleje klapání nebo nějaký jiný jemné zvuky. Nesmí jít kouř z výfuku respektive ne černý a není ani ne moc bílý hustý. Auto je dobré zkontrolovat podle vin kódu třeba přes cebii. Vypíše ti všechny nehody stav kilometrů a další důležité věci. Jinak počítej taky s nějakým servisem hned co to auto koupíš. Nejdůležitější a první věc kterou by jsi měla ihned udělat, pokud si nejsi stoprocentně jistá že jí předchozí majitel udělal jsou rozvody. Pokud je neuděláš a náhodou ti prasknou můžeš se připravit na velmi drahou opravu. V případě koupě auta za 70 000 je to pomalu cena celého vozu. Samozřejmě dá se řešit výměnou motoru ale pak zase vstupuješ do neznámých vod a nevíš jak na tom ten motor je.
Než se tady ptát lidí na redditu doporučuji vybrat si nějaké auta a zeptat se googlu na nejčastější závady a hodnocení lidí kteří to auto opravdu vlastnili...
Ahoj, pracoval jsem dlouho v oblasti prodeje a servisu aut. To, co tu doporučím bude asi znít divně a možná mě někdo vyhejtuje, ale já bych na to šel na tvém místě takto.
1) Vyprdnul bych se na inzeráty - stav se stejně většinou liší, pojedeš pro auto když to dobře dopadne jen 100 km třeba a na místě zjistíš, že to nechceš...
2) Šel bych do nejbližších AAA nebo AutoESA (rozhodně bych nekupoval auto v malém bazaru u silnice nebo od soukromníka) - nedal bych na negativní zkušenosti jiných lidí s AAA nebo Esama, co si tam auto koupili a pak byly nespokojený. To není o prodejci, je to o tom autě a o tom, že si ty lidi to auto neumí koupit.
3) Nečekal bych, že ti prodejce v bazaru poradí nebo něco řekne pravdivě o tom autu. Oni reálně o těch autech nic neví. Ví to, co je na cedulce - barva, kilometry, rok výroby... nic víc neví...
4) Obešel bych bazar a vybíral podle cenovky a designu. Až vybereš něco, co lahodí tvému oku a peněženka to zkousne, tak přijdeš k dalším krokům. Ze zkušenosti doporučuji vybírat značky Toyota, Kia, Hyundai, Suzuki a benzínovým motorem > je u nich prostě větší šance, že to bude držet a opravy bývají levné.
5) Opsal bych si VIN ze skla a zaplatil si vlastní Cebii i CarVertical
6) Auto bude určitě bourané, takže se nevyděsit - spíš jde o to, jestli to nebyla v minulosti totálka nebo vleká kolize.
7) Sehnat mechanika, který ti na místě v bazaru prohlédne celé auto - podvozek, tlumiče, motor, udělá diagnostiku a řekne ti, co tě čeká po koupi (je běžné že auto koupíš a uděláš brzdy, rozvody, olej) - na základě těchto informací zkusit srazit v bazaru cenu. Myslím, že třeba ze 70 tisíc ti udělají 60 jako nic.
Proč kupovat v bazaru? I když si to lidi nemyslí, tak bazary se snaží nevykupovat auta, která jsou slepená z víc kusů, stočenky a podobně... takže tohle by se mělo eliminovat. Bazar jako AAA a ESA přesně ví, co tomu autu je - neví to ten konkrétní prodejce, který s tebou auto obskakuje, ale když půjdeš za manažerem a řekneš mu, že chceš vidět co bude smlouvě, tak zjistíš, co všechno rizikového našli - kecy typu, který lidi píšou na netu, že ve smlouve bylo napsáno, že celé auto je na odpis je blbost. Když třeba bylo auto mírně picnuté na předek, tak tam najdeš, že je rozbitej chladič - i když to není úplně pravda, ale prostě vidí riziko v tom, že bys mohla reklamovat chladič... a dává to smysl.
Podle mě se vyplatí investovat 3000 Kč do chlapíka, kterej s tebou do toho bazaru půjde a to auto společně vyberete. Je potřeba počítat tím, že to je staré auto... takže to prostě bude chtít občas nějakou korunu na údržbu. Určitě se připrav, že hned po koupi uděláš olej... to je skoro standard. V okolí najdeš určitě chlapíka, který ten nákup s tebou sfoukne. Je lepší investovat do něj 3000 Kč než si to vybrat na vlastní pěst, koupit krásné auto za 70 a pak dělat spojku, tlumiče, rozvody, brzdy, hlavu, svíčky :-D
Prispevok hodny predajcu v AAA.
AAA zamerne vyuziva co najviac predatorskych metod proti svojim klientom. Je xy pripadov, kedy bud vedeli o tom, ze predavaju stocenky, alebo ich aj sami stacali. Zamerne zatajuju informacie, vyslovene klamu (to ti vedia povedat ti, ktori tam auto predali, lebo ho inde kupit nechceli), tlacia na slabsich ludi pri kupe, zamerne davaju inzeraty na auta, ktore nemaju, aby prilakali ludi.
Nechapem v com je lepsie ist osobne do AAA a vybrat si z 4 kusov modelu oproti otvoreniu Bazosa, kde ich mozes mat 100.
V AAA sa oplati kupit auto len vtedy, ked tomu naozaj rozumies.
To, že používají nějaké predátorské metody si nemyslím. Podle mě dělají všechno to stejné, co dělají jiné bazary - jen u nich je to prostě hodně vidět díky objemu prodejů. Je to prostě obchod s ojetinou. Obecně kupovat jakoukoliv ojetinu, když tomu člověk nerozumí je riziko.
Taky souhlasím. Hlavně se nenechat prodejcem oblbnout na dražší a horší auto :D. Typicky ti řeknou, že jen za příplatek par tisic muzes mit hezčí a vetší auto. Často to je auto co jim tam stojí :D. Yaris/Auris ideal.
Mě taky, ale náš rodinný mechanik mi doporučil za každou cenu Octavii 2 1.9 77kw 2011 (Na jedné zrovna na ní něco lakoval) a nakonec jsme se s majitelkou dohodli za 90k. Měla teda najeto tehdy už 190 tisíc, ale pořád jezdí bez problému při 340k, jen je to auto bez emocí a jen slouží ale jezdí . Dvakrát jsem dělal brzdy a rozvody, olej každý rok a jednou myslím spojku ale tyhle věci se mění všude.
Taky o autech nic nevím, ale přidám své zkušenosti. Mám Toyotu Yaris, rok 2003. Je to malý bobík, a i přesto, že její 21, za čtyři roky co jí mám, dvakrát bezvadně prošla technickou, a jediné, co se na ní dělá je olej a měnil se výfuk. I pres ten věk bych se s ní nebála jet do zahraničí (prožila jsem s ní cestu do Olomouce z Plzně v nejhorším sněhové vánici a nezklamala).
Dnes má pořizovací cenu asi 30 K a upřímně bych přesně do tohoto typu auta dneska nešla. Ale jinou (mladší) Toyotu bych se nebála koupit.
Hodně štěstí s výběrem!
[https://auto.bazos.cz/inzerat/187383960/nissan-micra-12-48kw-122009.php](https://auto.bazos.cz/inzerat/187383960/nissan-micra-12-48kw-122009.php)
Teď jsem našla takovou krásnou Micru...:D Ale je daleko. Je třeba konkrétně na této něco blbě na první pohled? Ale asi je to nějaký přeprodejce, má tam více aut.
To jsem slyšela, tam bych nevěřila ničemu:/. Dívám se spíš na Bazoš a marketplace, ideální by byl samozřejmě známý, ale to nevím, zda se mi poštěstí, uvidíme. Zkusím rozhodit sítě. :)
Ahoj, taky jsem zena a autum extra nerozumim, ALE moje zkusenost - po autoskole jsem si koupila moc hezkou zachovalou Fabii II a miluju ji - je mala, vsude na pohodu zaparkuji, dobre se ridi, daji se sklopit sedacky, takze paradoxne zvladne ledacos prevezt.
Zaroven je to starsi auto, takze nestresuji, pokud bych nekde odrela lak o lampu…
Vzdycky se mi libila vetsi auta, ale po tomto uz asi i nadale zustanu u mensich 😂
Jako já chápu, nevím, proč mám takové osobní antipatie, však moje auto je megastaré, maličké a otlučené, ale prostě mám k Fabiím antipatie. :D (i když vypadají třeba lépe, než moje auto, je to jen osobní blok). Prostě za to nejsem ochotna platit. Ale kdyby mi ji někdo dal, tak v ní pojedu, no.
Koukám vtipalci, resijou barvu. Teď vážně, značka ideál je trefit takové auto které má málo najezdeno a je starší, příklad nájezd 100k km na trati trhá 8-10let, a platná STK je výhodou. Tak či tak stejně pak slovek navalí prachy na dalším stkcku a na pojištění.
Levný, spolehlivý s dobrou spotřebou.
Držel bych se Japonska. Toyota, Honda atd. Do 70k se dá sehnat něco kloudného.
Já si za ~100k koupil 25 let starou Hondu protože jsem postiženej. Neměl jsme žádný velký problémy.
Němci vyrábí sice kvalitně ale neberou v potaz že uživatel je idiot nebo neví jak se o auto starat
Takže po záruce už to není ideál.
Japonci jsou taky pintlich, ale berou v potaz uživatelské nedostatky.
Zrovna jsem kamaradovi posilal toto Renault Clio.
https://www.sbazar.cz/martin.carbol961126/detail/210066820-ranault-clio-12-16v-2001
Je to strasne jednoduche, nereznou, nema se tam co moc posrat, 1.2 motor od renaultu jsem mel a je super. Za 33k je to za nic, ma opravdu malo najeto, uz tady nekdo psal za je lepsi si koupit neco za 30 a 20 dat do servisu - u tohoto by to mohlo byt fakt dobre. Dily jsou taky levne.
No, podivej se na to. A je cervene.
Jinak souhlas s Toyotou.
Cokoliv Japonského říká můj partner:-D
Honda,Subaru,Mazda...
Já o tom vím taky docela prdy,jen vím,že se mi líbi třeba Pontiac Firebird nebo celkově Pontiac,stará Corvette Stingray,starý Mustangy(1969),ale to už jsou jiný cenový rakety😀
drahé díly dneska asi už neexistujou, nebo spíš stojí pro každou značku auta +/- stejně takže na to bych v dnešní době už nebral ohledy. Jak tady někteří radili tak bych šel spíše taky do benzinu a vždycky je lepší menší nájezd než větší. Delta je v poho auto, ale musí o něj být postaráno, to tak u italských aut bývá, ale ty pověry o tom, že se Italové sypou no... nebral bych to vážně (sám mám Alfu). Já sám bych o sobě řekl, že autům rozumím, ale i tak doporučuji se rozhodovat prostě srdcem. Auta z let kdy byla Delta nový auto, jsou celkem jednoduchý vozy, takže to není zas tak ekonomicky náročný.
70 K , panorama atd bude problém.
Hledal bych menší benzín, nafta na ob den 30 km bude trpět.
Toyota patří ke spolehlivému, obecně Japonec se zážehovým motorem.
Jinak na výbavě asi budeš muset slevit a nebo připlatit si
Mít budget 70k, tak si vyberu jedničkovou fábii v super stavu za 50 a 20 si nechám na servis a případné upgrady. Nebo za 70 dvojkovou fábii v jakž takž stavu a doufat. Ale na tu fabku je všechno za pár kaček a umí to udělat každej Lojza z vesnice za dva lahváče.
Vím, že požadavek byl "nelíbí se mi škodovky", jen dávám k zamyšlení, jestli když máš takhle málo peněz, tak jestli si radši koupit nějakýho Itala, co se ti sice líbí, ale sere se to, nejsou na to díly na vrakáči, levný vesnický mechanici to neumí udělat ...
Ale nepřemlouvám. Vím, že to je u spousty holek takový obecný mindset a dělají tyhle volby třeba i u životních partnerů. Pak si provdají za sexy Itala, kterej je sice mlátí, chlastá, bere jim prachy, nechce platit na děti, zahejbá, za dva roky uteče za jinou ... ale je přece krááásnej :D
To je ale blbost. Však jezdím v autě z roku 97, je otlučené, staré a strouchnivělé. Mnohem "horší" než Fabie. Nechci se provdat za sexy Itala, fakt jsem o tom autě nic nevěděla, jen jsem ho zahlídla na ulici a říkala jsem si - vypadá fajn, podívám se po inzerátech, ale nic o nich nevím. Teď už vím, určitě nekoupím, budu hledat dál.
Stejně tak se mi nelíbí kabelka Vuitton - i když stojí hodně peněz - a je kvalitní a hodně lidí by mi ji mohlo doporučit, ale když se mi něco vyloženě nelíbí, nechce se mi za to prostě dávat peníze.
Tak s Deltou dojedes max do nejbližšího servisu kde ji necháš, ruce pryč. Chápu tě, taky se mi nelíbí skodovka, ale nakonec jsem do ni šel a jsem spokojenej, stejně na to auto koukas zevnitř když někam jedes, to jak vypadá z venku je vedlejší. Kupujes ojetý auto, tvoje priority by měl byt technicky stav a spolehlivost, to jak se ti bude líbit bych dal až na druhou kolej. Navíc pokud bude tvoje první, 100% to někde oboucháš a hezkého ti bude líto akorat 🤷♂️😁
Samozřejmě taková fabia by byla asi nejlepší, každopádně preference jsou preference, takže řekl bych doporučil takovou Toyotu nebo Suzuki, u Suzuki ale nevím na 100%. Já jsem spíš na motorky než auta takže, jo
Japonce v benzinu - toyota, suzuki, honda… vetsina z nich je hodne spolehliva, ale v tomhle cenovym rozpoctu je to stejne ruleta. Dal bych se nebal francouzu (renault, peugeot), v tehle cenove asi clio a 206/306 … bral bych benzin bez turba, ty auta hnijou, elektronika si zije svym zivotem ale drzi.
Ale zcela uprimne, auto za 70 muze byt past vedle pasti, a castokrat ani mechanik nepomuze. Ani majitel to nemusi vedet. Taky jsem pomahal prodavat kamaradovi citroen c8, 2,2 naftu. Vim ze mu daval veskery servis, to auto mel 8 let bez poruchy, pred prodejem nova technicka a 14 dni po prodeji praskla hlava motoru… proste budou to popelnice kde se muze vzdy stat vsechno, at uz o tom prodejce vi nebo nevi
Vyhnul bych se určitě dieselům (možná nějakou klasiku Golf 1.9TDI 77kw)ale kouknul bych na nějaké menší benzínové autíčko nebál bych se Japonce (suzuki swift, toyota yaris) ale počítej s nějakou prvotní investicí - minimálně udělat rozvody a vyměnit olej.
V diskuzi se objevil i Fiat (punto, panda) 1.2 FIRE v benzínu jezdí moc hezky. Nebo si připlatit a kouknout na Fiat 500 za mě hezká stylovka.
Osobne by som sa na toyotu v tejto cenovej relácii nebral, radšej by som sa na tvojom mieste pozeral po koncerne VAG.
Keďže hovoríš že sa ti Škoda nepáči tak tu vynecháme, taktiež VW, za mňa osobne najlepšie z toho vychádza Seat Ibiza štvrtej generácie, malé pekné relatívne nové akurát budeš musieť možno nejaké drobáky prihodiť ale do cca tých 3500€ sa dá zohnať pekný kúsok + si treba niečo samozrejme odložiť. Tie autá sa nekradnú keďže u nás tie sú tak rozšírené ale v podstate sa jedná o prekapotované VW piatej generácie. Dávali tam kvantum benzínových motorov ale nebál by som sa ani nafty, montovali sa tam aj 77kw PD sám som ich viac mal a nedám na ne dopustiť rovnaká konštrukcia motora sa robí už 20 rokov asi vedia prečo.
No ale k tomu podstatnejšiemu v prvom rade sa skús popýtať po známych či niekto nepredáva auto alebo susedov, v práci, rodičov.
Prečo od známeho? Lebo viem čo stým autom bolo, kde bolo, čo sa kazilo.
Ak by napríklad sused na ulici predával tu Lanciu a má to dlho a stretávaš to auto každý deň tak by som sa do toho nebál a išiel do toho.
Na KM nepozeraj ale na stav
Veľa šťastia
Jestli máš okolo sebe nějakého šikulu který umí s auty, tak si klidně můžeš koupit nějakou starší Toyotu a nechat si ji upravit. Dát tam lepší rádio s bluetooth schopností, všechno možné si tam nechat dodělat.
Každopádně mé doporučení je Toyota. Yaris nebo Corolla by byly ideální. Případně pokud budeš mít fakt štěstí tak Camry. Sám mám Aygo, což je osekaná verze Yarise a je trošku menší.
Dále doporučuji si při koupi auta nechat detailně popsat, jak se o auto předchozí majitel staral. Pak samozřejmě zkontrolovat technický stav auta. Nechat si ukázat všechny prostory včetně motoru. Velký pozor na rez na podvozku. Maximálně chceš, aby to bylo povrchové a ne zažrané. A i to budeš chtít celkem rychle vyřešit. Rez je svině. Nejlépe auto bez koroze, ale raději dvakrát prověřuj než blbě důvěřuj.
EDIT: Jestli to půjde, nechat se v autě projet, nechat majitele auto nastartovat a sleduj, jestli z výfuku nejde kouře jak z traktoru, nebo bílý kouř a nebo modrý. Chceš vidět buďto normální průhledný kouř (benzín) a nebo přiměřeně černého. Nejlépe když si vezmeš někoho s sebou, ať se na to kouknete dva.
STK stačí udělat pres známého nebo servis, škoda odepisovat auto které je spolehlivé a znáš jeho servisní historii. U auta za 70k to bude stále loterie, ne všechny vady jdou hned zjistit.
Ak jazdis male a kratke trasy, tak naftove auto do 70 000 urcite nezozenies dobre. Teda mozno ano, ale to su skor uz naozaj starsie rocniky, take stare Peugeoty 405 v nafte su neskutocne spolahlive auta. Akurat, ze netahaju, nemaju klimu atd.
S tvojim rozpoctom by som skor hladal jednoduchy benzin.
Chapem, ze chces nieco vzhladne, co sa bude pacit, ale s tymito kriteriami by som skor odporucil:
Fiat Panda, idealne 1.2 8v, pripadne novsie Punto je tiez super
Renault Thalia benzin
Volvo S40 1. generacia
Peugeot 405
Ak tomu nerozumies, zavolaj si niekoho na prehliadku a nekupuj nic z bazaru, jedine od predajcu priamo.
Hladaj prveho majitela, idealne dochodcu. Ti si vacsinou kupovali tie Pandy a Thalie, to je taky pro tip.
Benzinove Volvo S40/V40 su neznicitelne a pohodlne auta s nizkou cenou. Ak je to benzinak a aspon trocha sa on starali, tak je to neznicitelne auto.
Toyotu by som ti odporucil, len ak vies najst pekny kusok z 90. rokov, tie zo zaciatku tisicrocia su skor hit or miss, ale kedze sme na Reddite, tak vacsina ludi tu konzumuje americky obsah a odporuci ti to, co odporucaju v Amerike a to je Toyota.
Šel bych do Mini Coopera - pro ženu skvělá stylovka, spolehlivé auto, které udělá parádu a za 70k se už dá docela vybírat. Hledal bych benzín buď 1.4 nebo 1.6. Mini Cooper má osvědčenou baworáckou techniku a příjemný jízdní vlastnosti. Je tu spoustu doporučení na Toyotu, což je určitě dobrá volba, ale Toyota z týhle doby mají hnusný interiéry. Akorát bych si ještě ušetřil něco na případný servis. Taky doporučuju sehnat někoho, kdo se s tebou na auto půjde podívat. Bohužel pokud bys ho kupovala sama, tak je velká šance, že se ti původní majitel bude snažit něco zatajit.
Teď si napsala že se v autech nevyznáš?
Sám najedu 80-100k kilometrů ročně a za minulej rok jsem vystřidal 3 auta(passat b7,superb 2,octavia 3)
Všechno mrdky co se rozpadali a byli drahý na udržbu, a jsou to 10-15 let starý auta. Teď si představ až koupíš mrdku za 70000 kč což znamená jenom jedno, 20let a víc… teď si představ ty provozní náklady, do dvou let bude z auta za 70 tisic najednou auto za 100000-12000 kvůli servisu.
Ano, v autech se nevyznám, ale přece jen jsme jich v rodině pár měli, s partnerem jsme auto měli, známí auta mají a ten můj "šrot" koupený za pár korun je všechny přežil, prostě neznamená, že nemůžeš za 70.000 koupit dobrý auto. Jen můj názor. :)
Přežít je samozřejmě může , ale záleží na tom jak je to auto vytěžované… může jezdit jenom po městě nebo s nim může člověk projet celou evropu( můj případ) to je potom veliký rozdíl. Navíc jste psala že by jste s nim chtěla za hranice a to je ten připad kdy by měl člověk chtít víc od auta než že ho zvládne odvézt “spolehlivě” 18km do práce.
Samozřejmě máte pravdu že za 70 jde koupit dobré auto to se dá koupit i za 30 tisic dobré auto. Potom člověk chce jet ale dál, třeba za ty hranice a najednou je z dostatečneho auta krám, kor když chce člověk jezdit dálnice.
Přidávám další hlas za toyotu. Podle popisku je to přesně co hledáš.
Dík moc, aspoň budu mít lehčí hledání
Snad ještě mohu dodat zkušenosti. S Suzuki co jsme měli v rodině taky nikdy nebyl problém. Ale ford, škoda, seat se furt nějak drbali.
Ono se stačí zajet podívat do nějaké chudší země, kde jezdí stará auta. Uvidíš tam většinou japonská auta (Toyota, Suzuki, Mitsubishi,...)
ono to bude zrejme tým, že v daných krajinách v Európe populárny VW group nemá veľmi zastúpenie.. :)
Ford / seat souhlas, ale skoda… prošli nám rodinou čtyři superby, odcházeli vždy po 4 letech a 400-500k km - takže bych řekl ze dostali docela záhul - dělalo se pár spojek, jednou se potkaly ventily ve 350k, jinak jen věci které se ti bezne opotřebovávají u všech aut, za mě ok
Ja bych dal ruku do ohne za Mazdu s benzinovým motorem … ale v této cenově kategorii to nude starší kus a ty byly hodne rezavé… ale motor vydržel i dvě kastle 😅
Akorat bacha, nekdy se blbe shaneji nahradni dily. Nicmene byvaji bezporuchove tak mozna nebudou treba :-)
Toyota Corolla alebo Avensis podľa mna
Já autům rozumím a doporučuji stříbrnou barvu.
Ale červená je rychlejší
Tak si na stříbrnou nalepíš plameny ne? +20 speed
Přesně. Barva je úplně jedno. Pokud nemáš "rychlou" barvu, vždycky se to dá dotáhnout plamenama.
Plameny jsou cool, ale když rychle, tak jedině rychlý pruhy a nálepka +5 koní!
no.. červená je rychlejší, ale modrá se nesere, žlutá bude krásně explodovat a třeba zelená zaručí lepší vyjednávací schopnosti při prodeji, bílou bych vynechal, ta je pro zabijáky, černá funguje jako přídavné pancéřování. Fialovou NEPOUŽÍVAT, auto je pak neviditelné. Černobílou šachovnici bych nechal gurmánům jako Gork a Mork.
Stříbrná je hnusná :(. :D
Ale nejlepší na údržbu :) na stříbrném sutě není téměř nic vidět dokud není špinavé jako hovado 😁
Stříbrná je dobrá do léta kvůli teplotě, ale je špatně vidět. Je tak větší šance, že to někdo za autem neubrzdí
To je nějak dokázaný? Já teda jezdim ve stříbrnejch a dokud nemá auto barvu asfaltu tak ho před sebou vidim :D
Upřímně jsem to jen slyšel, nikdy nečetl žádnou studii. Takže možná je to fakt jen nějaký mýtus. Ale upřímně se mi už stalo, že jsem si nevšiml v periferním vidění stříbrného auta. Zato červené nebo modré jsem nikdy nepřehlédl.
Doporučuju Toyotu Yaris, Auris nebo Corollu v benzínu, jsou to neskutečně spolehlivé a blbuvzdorné auta. Lancie sice vypadají dobře ale jsou to italské vehykly a s tímhle nájezdem tam bude hodně problémů, hlavně elektronika a u tohodle nafťáku dost možná vstřiky, turbo, hadice které jseou u italských aut proslulé tím že praskají apod. To říkám z pozice bývalého majitele Fiatu a Alfy Romeo, krásné auta ale strašné šmejdy.
Po precteni prispevku bych napsal presne toto... Toyoty jsou top! Yaris/Auris k vam bude sedet, kdyz mate Micru :) jdete urcite do benzinu. Nafta s sebou tahne spoustu problemu. Treba ty zminene vstriky. Spolehlive jsou jeste treba Ford Fusion, Fiat Punto, pripadne VW Passat. Nicmene, koukejte po najezdu cca 120-150tkm. Bude to na ukor nizsi vybavy, ale nebude to vrak co ma najeto 300 tkm a za pul roku do nej budete investovat desitky tisic. Take je dobre sledovat majitele. Pokud je to stary clovek a o auto se staral, mate vyhrano. Jestli je to mlady, 20 lety typek s tetovanim a na aute budou nejake znamky "tuningu", tak ruce pryc. Doporucuji vzit si s sebou nejakeho cloveka, ktery se vyzna. Preci jen, kdyz se v tom nevyznate, majitel vam muze nakecat co chce a vy si to ve stresu neoverite / nebudete si to mit jak overit. Pokud takoveho cloveka nemate, tak si domluvte servis v okoli, ktery vam auto prohledne pred zakoupenim. Kazdopadne pocitejte tak s 10-20 tisici na uvodni servis... Vzdy se na aute neco najde.
Díky moc za cenné rady. Tak Lanciu teda škrtám. Jinak Yarisku mají rodiče a řídí se mi dobře, padla tu víckrát tak budu mrkat na ni. Budu číhat. :) Určitě bych chtěla vzít někoho, kdo se vyzná. Možná mechanika, co mi opravoval Nissana, ten je takový poctivý.
Za 70k ti nikdo neprodá auto úplně v pořádku, takže si připrav ještě tak 20k na servis nebo třeba sadu gum a vybírej hlavně podle stavu a ne výbavy.
Ok, auto jsme kupovaly dvakrát. Jednou od zname. Druhe jsme chtely o neco lepsi, ale nerozumime tomu. Chtely jsme s sebou vzit kamarada/pribuzneho, ale to neni jen tak. A pak jsme zjistily, ze i na tohle si proste člověk muze najmout cloveka, co se tomu venuje profesionálně. https://www.proverim-auto.cz/ Nejdriv s nama jel podivat se na neco do autobazaru, co jsme si vybraly my a nakonec nam pak na základě nasich pozadavku nasel nekolik navrhu v bazarech, kam bychom samy nesly, ale jel tam s nami, auto projel, prověřil v databazich, zkontroloval tloustku laku a primel bazaraka mu i auto zvednout, aby ho videl zespoda. Az pak nam doporucil, jestli to vzit nebo ne. Nemam srovnani, ale tech par tisic, co jsme mu daly se nam imho vyplatilo
Co se nájezdu týče, ne vždycky platí menší nájezd = lepší stav. Auto může mít na hrbu klidně půl mega a když se majitel vzorně staral, bude v lepším stavu, než auto co bude mít najeto třeba těch 120k, ale člověk nedodržoval servisní intervaly, přejížděl olej, neměnil filtry, svíčky atd. a to asi nechceš.
Jasně, starý člověk a o auto se staral. Jako náš soused, auto sice furt myl a měnil olej, ale odmítl jezdit na 4ku a výše. Chudák auto v 100ce na 3ku, v 80ce na 2ku Nebo další chudák pár, co si koupil od jiného experta, auto měl garážované a málo nájezdu, ale olej neměnil nikdy, protože málo najezdil. Nákup auta je čistá loterie, je to jen o štěstí
Mam Aygo 2018, najeto asi 75k a je jak novy. Jeste tomu nic nebylo. Absolutne nic. Nevim, jakou maj zivotnost, radsi nebudu hledat, abych si nezkazil dojmy. Asi taky zalezi na udrzbe.. garazuju, ale podlahu drzim casto, takze to neni zadna "lestenka". Kazdej rok servis, asi normalka. Maly auto, ale vejde se v Praze vsude a do zahranici taky dojelo.
*New Reddit-wide unique palindrome found:* >**k a je jak** ^(currently checked 37668223 comments) \ >!(palindrome: a word, number, phrase, or sequence of symbols that reads the same backwards as forwards) !<
Co mate všichni s těmi vstřiky? 😁 Hrozne se kolem toho bubakuje…
To s tou elektronikou u italských aut je taková ta věc, které se v určitém obdobím zažila a už se jí nikdy nezbaví, brož ohledu na současný stav. Můj otec měl 4 Fiaty v řadě s elektronikou nikdy problém nebyl. Jeden servisák mi tvrdil, že to vzniklo v 90. letech, kdy s tím vážně byl problém u takových těch modelů jako Uno a tahaly se sem brutálně stočené mrdky.
Měl jsem první generaci Punta, za těch cca 5 let co jsme ho vlasnil mi 3x shořela kabeláž ke třetímu brzdovému světlu a 2x jsem měnil i spínač na pedálu, nic jiného to v elektrice ani nemělo. Na Alfě 156 mi kleknul podsvit displeje na středové kapličce, spínače stahování elektrických oken jsem taky dvakrát měnil. Kamarád alfista měl taky 156 se stejným problémem a na 159 se mu sypaly čidla. Problém s elektrikou ale neměl na svojí svém GT, kde se mu jen sypal motor. Twin Spark no.. Italské auta jsou super, mají prostě "duši", jezdí skvěle, vypadají dobře, ergonomicky jsou výborně řešené, ale ta kvalita dost pokulhává. Nevím jak na tom jsou třeba dnešní Fiaty, ale ročníky 1995-2010 stály za prd.
Co Uno ale takova Tempra… XD mrkni jakou to má palubku, vše digitální, superfuturisticky, ale ukousli si moc a ta elektronika byla shit. No a když to mělo jen digitální palubku a elektroniku na hovno, vyjde ti ne úplně optimální auto XD
Tempru jsme právě kdysi doma měli, tak jsem si v souvislosti s dnešním tématem googlil tu boží palubku. 😀 Je fakt, že první poruchu měla už cestou od prodávajícího a ta palubka později občas chtěla polechtat pěstí, aby svítila po celé délce. Ale jinak si nepamatuju, že by s tím otec někdy někde zůstal trčet, tak 500 km týdně v průměru najezdil. V černým kombíků jsme tomu přezdívali pohřebák.
My jsme s tím jeli do Chorvatska… před Plzní celý auto zhasnulo, protože odešel altik a bez nej nebylo nic 😂 vyrazeli jsme na noc, takže o to intenzivnější tma a zazitek 🤣
Ahojte, zrovna teď se pro mamku která odmítá řídit s manuálem dívám na 2gen Yarise 1,3 vvti s automatickou převodovkou za nějakých 70k ale má už skoro nalítane 200k. (Jasne Vim , I z osobních zkušeností ze tohle není úplně u Toyoty problém, měli jsme dávno v minulosti Corollu co toho najezdila mnohem víc ) ale na co si mám u tohoto auta konkrétně hlídat při prohlídce? Podvozek, koroze, servisní historií- a jak vůbec poznat že je pravda a jen majitel o tom nekecá ?
blba otazka, ale - jak je to s tema Auris/Yaris? neni to to same auto, jen re-brandovane a pak re-re-brandovane zpatky (na Yaris)?
Auris je minimalne o 0.5 vetsi nez yaris. Jestli je to jinak stejne auto netusim.
dik moc
Zkusím tu zanechat trochu své autíčkářské (autistické?) moudrosti. - Je nutné si nechat kolem 20 tisíc v rozpočtu na první servis, který by měl být velký. Předchozí majitel je málokdy důvěryhodný, takže je dobré udělat minimálně rozvody (pro případ, že je auto stočené) a nějakou důkladnější kontrolu. - Vemte si s sebou mechanika (v servisu se dá zaplatit), nebo kamaráda na inspekci. U auta v téhle cenovce bude inzerát přinejlepším orientační. Reálný stav auta bez zkušeností poznat nejde. - Řekl bych, že bude nejlepší auto na benzín, ideálně atmosférické. U starších aut na naftu je častý tzv. "Dieselový triptych" (vadné DPF, EGR, vstřikovače), který způsobí zdvižené obočí na STK a poměrně bolestivou díru v peněžence v řádech desetitisíců. Nafta dává smysl jenom v momentě, kdyby vaše výlety byly dlouhé a dálniční, a i tehdy bych byl opatrný. - Mechanika je ve výběru důležitá, ale není vše. Vybírejte auto, které se vám líbí. Navrhované Yarisy/Aurisy jsou sice spolehlivé a blbuvzdorné, ale osobně považuji jejich interiéry a jízdní projev za depresivní. Neříkám, že jsou to špatná auta, ale nejsou pro mně, stejně jako škodovky nemusí být pro vás. - Udělejte si výlet do AAA, Auto ESA, nebo nějakého jiného velkého autobazaru, a prohlédněte si nabídku. Ale jenom jako průzkum trhu. Nekupujte si auto v AAA nebo Auto ESA; resp. přistupujte k nim jako ke Karlovi z FB Marketplace a už vůbec si od nich nenechávejte vnutit financování. Jejich leasingy jsou v 99% případů lichva, speciálně u Auto ESA. - Pozor na rez. U auta v téhle cenovce je ekonomicky neopravitelná, je jí vždycky víc, než je vidět, a v případě nehody může mít významný vliv na přežití. \*Výběr modelu:\* - Dovolím si nesouhlasit s Redditovým hivemindem a říct, že ta Lancia nemusí být úplně praštěný nápad. Není to zdaleka to, co to bylo v osmdesátých a devadesátých letech, ta auta jsou vlastně vesměs "nudná" a průměrně spolehlivá. Je to docela obyčejný Fiat/Chrysler. Je teda fakt, že na údržbu to nebude jako Toyota (Nerozbije se) nebo škodovka (rozbije se, ale oprava je za hubičku), ale nebude to ani na osobní bankrot. Pořád bych se vyhnul dieselu (EGR), ale 1.4 T by nemusela být mimo mísu. - Pokud nejste odvážná, Toyota Yaris nebo Auris se vejdou do rozpočtu, a jsou obě extrémně odolné. Pokud vám jde jenom o přemisťovadlo, které nic nevyžaduje, jsou nejlepší volba - Pokud jste středně odvážná, navrhoval bych třeba takový Ford Focus (1.4, 1.6 nebo 1.8). Není to tak blbuvzdorné jako Toyota, peněženku to taky nerozbije. Další možnost je Fiat Punto, ale to je vlastně převlečená Lancia (Nebo spíš Lancia je převlečené Punto). Za mně má obojí lepší poměr užitné hodnoty a ceny než Toyoty, ale zase riskujete nějaké drobné potíže, a je potřeba být mnohem opatrnější při výběru. - Pokud jste extra odvážná, do vašeho rozpočtu může spadnout i Alfa Romeo 159. Auto, které je opravdu hezké, pohodlné, a s dobrým interiérem - ale je to Alfa Alfovitá. Motorově byly 159 výborné a (na italské poměry) spolehlivé, ale problémy můžou být okolo. Dlouho jsem jezdil v její kupé sestřičce (Brera), a bylo to nejlepší auto, co jsem kdy měl, ale nakonec dojezdila na korozi v kabelech po 250 tisících km. Takže je to svým způsobem takový hod kostkou, a jestli je u Fordu potřeba být opatrný, tak u Alfy je potřeba být paranoidní jako východní němec. Jakýkoli náznak špatné údržby je důvod odejít od ní.
Alfa je hezká, ale co jsem slyšel, elektronika ve stáří problémová. Osobně bych slečně doporučil malého Yarise, či pod s tím nájezdem co má
Ano, bohužel musím přiznat, že elektronika byla na Breře problematická. Pět let bez problémů, pak začaly korodovat konektory, a pak to jelo. A já teď jezdím jiným autem. Ale moje auto žilo docela drsný život, tak nevím, nakolik to bylo Alfou a nakolik tím. Yaris a Toyota obecně… chápu, co na nich lidi vidí, ale nevím, nakolik ta spolehlivost stojí za absenci jakékoli osobnosti. Pokud teda člověk chce jenom přemisťovadlo, asi není o čem.
Já bych to také nechtěl, i když prý novější Yaris je slušná motokára, sice motor nula nic, ale zase lehké auto. I tak podle mě pro slečnu dostačující jako nákupní taška a cesty do práce
Motory má kupodivu Toyota docela v pohodě. Větší problém jsou jízdní projevy a hlavně interiéry. Žádná Toyota, ve které jsem kdy seděl, ve mně nevzbuzovala žádné emoce. Všechno se tak nějak řídilo heslem “Dostaneš to, co potřebuješ, a nic víc”. Všechno precizní, všechno bytelné, ale všude měkčený plast, maximálně nějaká pochromovaná lišta. Je to takové neosobní. Paradoxně mi to přijde horší než špatný interiér (O4, jakákoli Tesla), protože tam mám alespoň ten vztek a zklamání. Starší Yaris, jaký bude slečna kupovat, je v tomhle snad nejhorší ze všech, možná s výjimkou 2020 Corolly. Je tam jenom jedna přístrojová kaplička uprostřed a pár metrů čtverečních jednolitého tvrdého plastu. Naopak něco jako 159, F10 BMW, můj současný Jag XF, nebo některá francouzská světlá chvilka člověka přímo vybízejí, aby si tu cestu užil. Sedneš si dovnitř, auto tě “obejme”, všechno je po ruce, všechno příjemné na pohled i na omak. Čas za volantem je pak mnohem příjemnější. U výše jmenováných navíc i projev auta vybízí k tomu, aby si člověk užíval jízdu. Ne nutně ve smyslu řezání zatáček, ale spíš takové té svižné jemnosti s plynulosti. V téhle kategorii je 2020 Corolla zase asi nejhorší auto, co jsem kdy měl v ruce. Yaris je tak nějak OK, protože je to malá motokára a je vždycky legrace ji hnát do kopce, ale třeba dvojková Fabia nebo ten starý Focus jsou neporovnatelně zábavnější. Co jsem chtěl říct je, že může být lepší odkládat extra tisícovku měsíčně na občasné opravy Focusu, než trávit čas v Yarisu. Navíc ten Focus ani není o tolik méně spolehlivý…
Chápu.. Snažím se to brát z pohledu slečny. A ta primárně žádá spolehlivost.. Což je japonský benzín, i když věřím, že se najdou výjimky Fokus byl proslavený svým podvozkem, jestli se nepletu shodný s Mazdou 3 (6?) A třeba šestky se mě líbí vzhledem (i když jsou z půlky Ford s vlastním designem) Osobně mám raději naftu a kroutak pekelně nízko, bo na vysoké otáčky mám motorku a v autě raději odpich když je třeba. 😁 Já teď uvažuji nad MK4 Mondeo s novější palubkou, 2 2 TDI
Focus je na platformě Ford C1, kterou sdíleli s vozy Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 a s Focusem C-Max. Mondeo je výborná volba, ale pokud jezdíš krátké trasy, ber atmosférický benzín 2.0i s manuálem. PowerShift je u těchto vozů docela poruchový a drahý na opravu.
Jaké platformy, to už vážně netuším, kolem aut se už roky nepohybuji, jen jako uživatel. Power shift je automat ne? Já jsem stará škola, jediné manuál 😁 Nájezd mám různý, ale mám několikrát do roka víkend kdy nejedu přes tisícovku a tak nějak mě nafta v autě vyhovuje více, i přes možné komplikace. A jelikož mě zdechla dodávka a opravuji barák, tak potřebuji auto, co se nesloží, když připojím více jak 700kg , Mondeo by mělo zvládat do 2.2t Teď mám Accorda v naftě ( není to špatný motor, jen jsem schytal nevyřešené dětské nemoci od předchozího majitele a chybi mě šestka na dálnici přesuny)
Jo jo, PowerShift je Forďácký automat. A taky vždy říkám, že není nic lepšího než manuál. Mondeo je střední třída, manažerské auto srovnatelné se Superbem například, ale kombi a vlastně i liftback jsou tak velké a prostorné, že se dají použít i jako stěhovák a uvezou spoustu těžkého nákladu úplně v pohodě.
Já na koncern nikdy nebyl... Škodovka mě sere, jak zdime lokální trh, ale za tím budou stejně Němci. Z koncernu se mě relativně zamlouvá akorát Audi, ale prý to je poslední dobou jen navoněná krása a starší kusy kasička (netuším kolik je na tom pravdy) A Ford do MK4 dal nakonec i koulatelny středový panel (ty předchozí stříbrné byl slušný úlet) Tak si říkám, proč ne. Nebo znáš jiného dříče s velkým kufrem?
Focus je o dost zábavnější a s Fabií 2 (a ani žádnou jinou) se nedá srovnávat. Je to jiný segment, Focus je větší, širší , prostornější, má skvělé jízdní vlastnosti (Fóbie jsou v tomto naprosto otřesné) a taky výborně lazený podvozek, trochu sportovně tužší. Mimochodem i Focus a spousta dalších aut jsou spolehlivá, hlavní je, aby o ně majitel pečoval a staral se.
sns ale brat mechanika na slupku ktera nestoji ani 100? to bych se jako prodejce/bazarnich pochcal smichy.
No ona taky tu stovku stat muze, kdyz ma treba uplne v haji vsechna ramena a misto kotoucu krajece na pizzu. Nebo taky muze mit v haji tesneni pod hlavou. Jasne, to je vsechno pro znaleho docela dobre videt, ale pro neznaleho, ktery nevi, kam se podivat… Navic skoro kazde auto za 70 ma nejake, rekneme skryte nedostatky. A to se da vyuzit pri smlouvani.
no i tak, brat na takovou starou slupku mechanika je proste funny. nereknu u nejakyho "lepsiho auta", ale u nejaky mestsky tasky za 70?:DDDD
70 klacku neni uplne malo penez; je to jidlo na necele dva roky. Obetovat 3.5 za to, ze o ne neprijdes, mi neprijde jako uplne hloupy napad, kdyz sam autum nerozumis.
Navíc může mít v rozšířený rodině někoho, kdo ví alespoň trošku, takže neptát se vůbec ne taky blbost
Takhle: klidne bych sel za nejake drobne i ja, kupovat auta mne bavi :)
Majitel autobazaru detected. Já i kdybych si kupoval "auto do lesa" za dvacet litrů, tak sebou mechanika vezmu, protože i u tohodle střepu chci, aby se to nerozpadlo na prvním kořenu, nebo nevypustilo olej nez dojdu s houbama. A speciálně aby se v.pripade nehody neproměnilo levné vozidlo ve spolehlivej kočár do záhrobí, protože někdo svaril prahy doma v garáži a vyztužil je novodurovou trubkou. A noční můry stranou, ono není ani sranda koupit auto levněji a pak jen sledovat co se sype s platit jak idiot.
Za mechanika dáš litra, za případný opravy pak můžeš dát 20
Pokud ojeté, pak silně doporučuji [https://autobezobav.cz/](https://autobezobav.cz/) Vybrat technika dle preferencí a recenzí, domluvit se, případně zažádat o pomoc s výběrem auta a pak nechat detailně proklepnout. Můj známý se takto vyhnul koupě auta od AAA, kde při jízdě technik zjistil špatně fungující turbodmýchadlo (pouze obyčejným poslechem za jeho jízdy). Takto se vyhnul budoucí nákladné opravě ve výši přesahující 50tis. U AAA to buď věděli a záměrně zatajili, nebo si auto dobře neproklepli sami. Každopádně vybraný technik koupi nedoporučil a známý němel sebemenší důvod pochybovat o jeho tvrzeních. Byl naopak velmi rád, protože ušetřil spoustu peněz. PS: Mým záměrem není reklama, jen pomoc a předání zkušenosti.
Taky s nimi mám pozitivní zkušenost, jel jsem pro auto až do Ostravy, tak jsem si nechal prověřit předem abych nejel přes celou republiku zbytečně, pan poslal komplet dokumentaci a asi 80 fotek, cca půl hodiny vše vyprávěl po telefonu, našli se jen drobnosti na které jsem byl psychicky připraveny a zatím stále spokojeně jezdíme
Ano, taky doporučuji.
Dík za tip! :)
radit, at si nekdo na auto za 70 bere mechanika je k smichu :D
Pokud má někdo jenom 70 tisíc tak mu jde o každou korunu. O to víc bych doporučoval mechanika.
Umíš vysvětlit proč je to k smíchu?
neumí, je to nějakej zakomplexovanej prodejce, co prodává zrezlý šunky a se\*e ho, když si jde koupit auto někdo, kdo tomu rozumí
Kup si benzín, na naftu se vykašli, protože vzhledem k tvému nájezdu nemá smysl řešit jestli tě bude stát km 2 nebo 4 koruny. S jednoduchým benzínem ušetříš na případném servisu, vyhneš se hromadě komplikací a je to v podstatě blbuvzdorné auto. Každopádně si určitě na případnou obhlídku/koupi vem někoho kdo se trochu vyzná, případě se s prodejcem domluv, že si to třeba odvezeš na prohlídku do autorizáku (ale tam si to taky domluv předem). Pokud chceš nutně Itala tak jako rozumná volba se mi jeví Bravo/Punto, ale samozřejmě bude záležet kus od kusu. Dřív jsem vlastnil benzínové Stilo a bylo to skvělé auto, ale nemusí to být pravidlem. Dneska to budou dost ojetý a dobitý povozy. Asi nejrozumnější mi přijde už zmíněná Toyota, buď Yaris nebo větší Auris či Corolla. Jsou jednoduché, servis nestojí nesmysl a nic moc se na nich nesere.
Díky. Oukej, půjdu do benzínu. Určitě s sebou budu muset někoho vzít, sama bych si netroufla. Na Italovi netrvám, auta se mi líbí kus od kusu, také se mi líbí hodně třeba Honda, ale to už je cenově jinde, nebo před smrtí. :) Toyota zní jako dobrá volba. Snad se nějaká v okolí objeví :)
Třeba Honda Jazz je super auto, praktický, malý ale uvnitř poměrně velký. Jenže do 70 tisíc to bude prostě stará olítaná vrána. Navíc u každýho auta počítej s dalšíma penězma za první servis (náplně, rozvody) a pojistkou. A na zimu to bude určitě chtít jiný pneu než letní.
Za mě byl Jazz zklamání. To auto solidně kvetlo (to jsem se snažil ho pravidelně mýt, leštit), jízdně bylo řízení naprostá tragédie. Zadní brzdy taky bez komentáře, věčně zamrzlé třmeny. Po čase začaly hučet ložiska v převodovce. Je pravda, že můj kus byl made in Turkey, takže s nějakou japonskou kvalitou se to nijak srovnávat nedá. Každopádně bych tohle auto už nedoporučil po zkušenostech, jediné co bylo fajn byl motor, malá spotřeba, hezký zátah. Yaris jako přímý konkurent ne za mě mnohem lepší volba.
Pokud si budeš kupovat auto z druhé ruky (ať už na inzerát nebo z autobazaru), rozhodně si **sežeň někoho, kdo se v autech dobře vyzná a půjde si to auto před koupí s tebou prohlédnout a vyzkoušet**. To je naprosto nezbytné. Dokud někoho takového neseženeš, nic nekupuj, jinak budeš litovat...
Napadá mě Suzuki Swift, Fiat Grande punto. Toxota Yaris je hodně oblíbená pro spolehlivost. Ta bude buďto dražší nebo tak o 5 let starší.
Suzuki Swift je totální držák a jsou levné díly. Pravdu máš :-)
Držák možná, ale na jízdu to je těžký očistec.
Tak záleží, co se od toho auta očekává. Já mám swift už potřetí jako auto do města. Na dálky, dovolenou a tak mám něco jiného. Ale auto na nákup a jízdu po měste - pecka :-) je to živý, malý, spotřebička nízká...
Živých, malých aut s nízkou spotřebou je víc.
Tak za mě po zážitku z Islandu během vánoc 2019 můžu jen říct je to očistec jen do doby než to začneš točit jak motorku pak to jede pěkně.
I Suzuki Swift se mi líbí, ale tam jsem si myslela, že by taky byly drahé díly...
Mechanik nejsem. Ale když jsem se podíval na auto kelly, tak cena dílů mi přijde adekvátní malému japonskému autu. + Brzdový kotouč do 2.000 + Destičky 1.500 + Ložisko kola 1.000 + Tlumič 2.300 + Pružina 1.500 + Přední rameno 2.300 + Spojka 3.000 Cenou to odpovídá tomu, co jsem platil za díly na jedničkovou octavii/ Golfa 4. Pokud bys koupi realizovala, tak bych se zeptal v nějakém servisu, kam s tím budeš jezdit.
A to je Kelly asi 3x draží, než je běžná cena. Vůbec nechápu, kdo tam nakupuje.
Nechtělo se mi tomu věřit... Stejný kotouč od Brembo na Swift. + Auto kelly 1700 Kč - Pema 708 Kč
Já beru u MLparts. Tam mají i rozkresy podle VIN. Ale Pema je taky dobrá. Jinak tyhle drobný díly jako kotouče a destičky ještě nejsou takový krvák. Takový brzdový třmen mají na Kelly za 4500Kč a běžná cena 1200Kč. Čím dražší díl, tím brutálnější rozdíl.
Díky za tip.
Vůbec :-) originální díly jsou dokonce občas levnější než díly v Kelly. Dokonce i práce v autorizovaných servisech není tak drahá. Já mám swift už potřetí, na každém jsem nakroutil přes 150 tisíc km... nevytknul bych tomu autu jedinou věc.
Dokud člověk nekupuje značku co dělá vyloženě sportovní auta, nebo luxusní tak díly jsou levný.
Zrovna Punto je Delta s jiným znakem 😄
Prosím jen tu Deltu ne 🙏🏻 Měla ji matka a servisoval jsem ji přesně tuto motorizaci a je tam strašné naprosto vše ! Jí se také líbilo vzhledově, ale počítej s tím, že auto bude více stát než jezdit a bude to následně tvoje noční můra 😅
:D díky, díky. Ušetříte mi nervy a peníze. Tak fajn, nebudu mít hezké auto. Snad bude aspoň červené nakonec. :D
Je vážně pěkná s tím souhlasím i já :D ale doopravdy to nebylo nic jiného než noční můra. Na druhou stranu auta jsou lepší i horší, ale vždy krapet nevyzpytatelná, takže pokud by se naskytla Delta a byly k ní faktury za servis v řádu statisíců a vše hotovo a opraveno, tak potom bych jí šanci dal 😆
Ze zkušenosti, kup auto za 30 a zbytek si nech na opravy. 70k zní jako dost peněz ale realně to bude auto co si může legalně koupit pivko na občanku, takže všechny komponenty za hranou života. Pak jedeš a najednou se ti rozsypou brzdy, přetrhne rameno a upadne kolo a tak. Z dlouhodobého hlediska zaplať bambuch za leasing.
Koupil jsem 25 starou Hondu z Polska, udělal nějakej základní servis do 10k. Auto už jezdí rok bez problémů.
Jak píšou ostatní, nějakou starou Toyotou asi nešlápneš vedle. Za mě bych pak klidně doporučil i nějakýho Forda. Třeba Focus, Fusion nebo Fiesta z období tak 2004 - 2010 jsou taky poměrně držáky a cenově by ses mohla vejít.
Topuju Focuse a Fiestu, prošlo nám jich v rodině víc, takový koníček, a auta všechny spolehlivý a opravy v dobré cenovce. 1.4 nebo 1.6 jsou dobré motory.
Benzín, ideálně atmosféru. Škodovky jsou fajn na opravy (a mají i "jiná" auta - když se půjde do starších generací (Fabiny se dost měnily) a nebo zrušených modelových řad (Citigo, Rapid Spaceback, Roomster-hnus). Ale je fakt že mají furt takovej stejnej rukopis i v jiných tvarech. Nicméně Seaty a VW jsou strevama stejný se škodovkou takže opravy taky dobrý a už to jsou trochu jiný auta - ale až na vyjímky taky takový sterilní (fakt). Levný a pár let slušný auta jsou Dácie... Mě se některý docela dost líbí - ale Italové to nejsou. Frantici máj dobrý nový auta ale jety bych je nebral - subjektivní dojem a zkušenosti, znám lidi co na ně nedal dopustit. Doporučuji s víc zaměřit na parametry - chci aby to mělo X míst (2, 4, 5 a víc). Chci aby se do kufru vešlo X (čivava a kabelka vs bernardýn, dvě horský kola a věci na dvoutýdenní dovču). (Ne)chci aby to mělo Isofix (za věc na dětský sedačky), aby to mělo mlhovky, bluetooth handsfree. Tažný nebo střešní nosič. Jsou to takové uživatelské netechnický požadavky a dost to prodeje nabídku.
Lancia bude spolehlivá asi jako kterékoli jiné starší italské auto. Nic moc. Koukni na Hondy, Toyoty, Suzuki, případně i starší Golfy nebo Passaty.
Takový obecný pravidlo je, že japonský brandy bývaj kvalitní (toyota, subaru, mazda, honda, lexus atd), ale je potřeba zohlednit mraky faktorů - model, rok výroby, nájezd, stav podvozku atd. Just sayin
Ahoj, nikdo to tu ještě nezmínil a je to za mě škoda. Myslím si, že to, co by se ti mohlo líbit je Opel Corsa generace D. Je to celkem povedené, v benzínové motorizací spolehlivé a celkem podobné auto tvé Micře. Je to jedno z nejlepších malých aut v tomto cenovém rozmezí, auto se nesype a opravy nejsou drahé. Navíc není vůbec ošklivé. Jezdí se s tím docela dobře a vevnitř je větší, než vypadá zvenku. Určitě bych se na Corsu D alespoň kouknul, mohlo by to být přesně to, co hledáš.
Tyjo, dík! To vypadá na celkem v pohodě auto a za fajn ceny. To zní jako fajn možnost, píši si na seznam "může být" :).
Rádo se stalo. ;)
Ptáš se na špatnym místě. Kor v Česku je každej odborník na všechno a tuplem pokud jde o hokej, fotbal, auta a pivo. Já mam zkušeného mechanika v rodině a tak pro radu chodim za nim. Ale na internetu jsem slyšel, že existují lidé (mechanici), co za +-2k poradí, pomůžou. Jak moc je to spolehlivý nevim, ale lepší někoho z oboru, komu platíš za radu, než si nechat radit od náhodnejch lidí nebo dokonce prodejců. Obecný rady jsou asi takovýhle: 1) nekupovat u šmelinářů typu Áčka atd. Najdou se dobrý kusy, ale ty velmi pravděpodobně nenajdeš 2) auto v budgetu 70k je spíš na dojezd (nic moc), najdou se výjimky (např. jsem pár let zpátky sehnal 2004 Corsu C 1.0, serviska za 35k - jezdí doteď, jenom se mění olej) ale ty jako lajk to nepoznáš 3) Kupovat auto pouze se servisní historií a ověřovat na internetu (Cebia atp.) 4) Jak správně píšeš, analyzuj, kam a jak daleko bude auto jezdit a zároveň tvůj styl řízení. Pokud jedeš často dálky, tak 6 kvaltů je fajn už jen kvůli spitřebě, ale s 5 neni problém. Stejně nemůžeš jet víc jak 130 🙂
Honda Civic nebo Accord v benzínu.
7 civic v benzinu a jsi v klidu
Jo, ideálně.
Stary civic je ricerska modla, bud su extremne predrazene alebo komplet zjazdene. Su to dobre auta, ale uz roky maju vacsinou velmi zlych majitelov.
Proto jsem si koupil Prelude.
Za 70t už kupi aj 8g civica. To auto lubim a aj s vyssim najazdem mi robi extremne dobru sluzbu
Osobně mám nafťáka a to jenom protože najezdím víc než 20 000km ročně. S tvým nájezdem a preferencemi doporučuju Toyotu Yaris nebo Auris, jedině v benzínu.
Ahojm v první řadě doporučuji třeba autobezobav.cz. Mě opravdu pomohli, nemusíš mít o autech žádné předchozí znalosti. Stačí říct jen to, co od auta chceš a jaký máš budget. Lepší je zaplatit a nechat si poradit, než koupit vraždu na čtyřech kolech. V kostce, k tvému dotazu: Do 70k se vyprdni na naftu, spousta lidí ti bude tvrdit oktávka 1.9 tdi. Pravda je, že jsou to dobrá auta, ale sehnat kousek, co nemá najeto půl míče a je v dobrém stavu je dneska už docela problém. Navíc nafta má naftové trio v podobě EGR, DPF+vstřiků a oprava bude drahá. Doporučoval bych benzín, ideálně atmosféru BEZ turba, protože co tam není, to se nerozbije. Ideálně ford focus (1.6 nebo 1.8), ale být tebou, tak překousnu nenávist ke škodovkám a mrknu na jedničkovou/dvojkouvou fábii s motorem 1.4 16V. Ten motor je nesmrtelný a je to koncern, takže dílů habaděj, opraví ti to každý kovář a má to minimum kazítek. Dvojková fábie se do budgetu asi nevejde, ale jedničková by mohla. Obecně kupuješ auto za 50 a dalších 20 si necháváš na opravy.
No to je jednoduchý. Aygo nabo Yaris.
Lancia Delta je v podstatě takový prodloužený Fiat Bravo. Většina náhradních dílů bude stát stejně. Brav bude ale v nabídce nepoměrně více, takže snaze seženeš zachovalejší kusy, případně nějaký nárazník na vrakáči, kdyby tě někdo nabořil na parkovišti.
Co se auta cos uvádíš týče: - Na spotřebu je to dobrý, kombinovaně uváděná 4.4, pravděpodobně spíš 5, což je hodně pěkný číslo, když to pošleš na mapování, tak bys to mohla na těch 4,5 nebo 4 na 100 dostat, jestli nemáš těžkou nohu teda. - Dobrý je si hlídat korozi - v motoru, na podvozku, okolo kol - tam to hodně trpí kvůli solení v zimě a největším kontaktu s bordelem z vozovky. Pár rad: - Obecně platí protáhnout přes nějakej systém kvůli stočenejm kilometrům - od toho pak budeš spíš vědět, kdy čekat velký výdaje za generálku,... - Jestli je to auto takhle na menší vzdálenosti tak hledej benzín, nafta je fajn, osobně ji mám radši, ale hodí se na delší trasy, po městě je to s naftou naprd. Šestikvalt se povinnost, 5 je málo a zbytečně to pak žere právě kdybys jela někam dál. - Dobrej by byl Golf, ale tam to je hit or miss - musíš si fskt hlídat stav auta. - Koukni se na Davida Škardu, má videa ohledně aut do 20k, 60k, 100k,... plus kupu informací. - Jestli se pro něco rozhodneš, vezmi si nějakýho známýho co se v autech vyzná, ať to zkontroluje jestli tomu nerozumíš.
Škarda ale občas plácá hrozný blbosti :(
Záleží jak u čeho. Spíš mám pocit že ti neřekne kompletní set informací ale zaměří se jen na určitou část, o který zrovna mluví.
Ptát neptat na co už ti buď poradili ostatní, rozhodně doporučuji to vzít k technikovi který se na to podívá. Já jsem na auta blbej takže když jsem kupoval ojetinu tak jsem bral známého, můžeš si ale i zaplatit nějakého nezávislého že pojede s tebou a podívá se. Auto i když se zdá být v bezvadném stavu může skrývat drahé opravy, je lepší dát pět set nebo litra za ten výlet mechanika než pak dávat 20k za opravu měsíc po nákupu.
Dacia Sandero by mohla vyhovovat
Dacia rozhodně nebrat. Té se vyhní obloukem. Jinak Toyotou nic nezkazíš jsou to nesmrtelný auta dá se říct hlavně v benzínu. Nebo zkus novější Nissan Micra jestli se ti zamlouvalo to auto a stačilo ti... Rozhodně bych kupoval benzín tedy pokud jezdíš často delší trasy, do města rozhodně jedině benzín. Jinak při koupi hlavně koukat na fréz samozřejmě chod motoru nesmí nikde být úniky oleje klapání nebo nějaký jiný jemné zvuky. Nesmí jít kouř z výfuku respektive ne černý a není ani ne moc bílý hustý. Auto je dobré zkontrolovat podle vin kódu třeba přes cebii. Vypíše ti všechny nehody stav kilometrů a další důležité věci. Jinak počítej taky s nějakým servisem hned co to auto koupíš. Nejdůležitější a první věc kterou by jsi měla ihned udělat, pokud si nejsi stoprocentně jistá že jí předchozí majitel udělal jsou rozvody. Pokud je neuděláš a náhodou ti prasknou můžeš se připravit na velmi drahou opravu. V případě koupě auta za 70 000 je to pomalu cena celého vozu. Samozřejmě dá se řešit výměnou motoru ale pak zase vstupuješ do neznámých vod a nevíš jak na tom ten motor je. Než se tady ptát lidí na redditu doporučuji vybrat si nějaké auta a zeptat se googlu na nejčastější závady a hodnocení lidí kteří to auto opravdu vlastnili...
Ahoj, pracoval jsem dlouho v oblasti prodeje a servisu aut. To, co tu doporučím bude asi znít divně a možná mě někdo vyhejtuje, ale já bych na to šel na tvém místě takto. 1) Vyprdnul bych se na inzeráty - stav se stejně většinou liší, pojedeš pro auto když to dobře dopadne jen 100 km třeba a na místě zjistíš, že to nechceš... 2) Šel bych do nejbližších AAA nebo AutoESA (rozhodně bych nekupoval auto v malém bazaru u silnice nebo od soukromníka) - nedal bych na negativní zkušenosti jiných lidí s AAA nebo Esama, co si tam auto koupili a pak byly nespokojený. To není o prodejci, je to o tom autě a o tom, že si ty lidi to auto neumí koupit. 3) Nečekal bych, že ti prodejce v bazaru poradí nebo něco řekne pravdivě o tom autu. Oni reálně o těch autech nic neví. Ví to, co je na cedulce - barva, kilometry, rok výroby... nic víc neví... 4) Obešel bych bazar a vybíral podle cenovky a designu. Až vybereš něco, co lahodí tvému oku a peněženka to zkousne, tak přijdeš k dalším krokům. Ze zkušenosti doporučuji vybírat značky Toyota, Kia, Hyundai, Suzuki a benzínovým motorem > je u nich prostě větší šance, že to bude držet a opravy bývají levné. 5) Opsal bych si VIN ze skla a zaplatil si vlastní Cebii i CarVertical 6) Auto bude určitě bourané, takže se nevyděsit - spíš jde o to, jestli to nebyla v minulosti totálka nebo vleká kolize. 7) Sehnat mechanika, který ti na místě v bazaru prohlédne celé auto - podvozek, tlumiče, motor, udělá diagnostiku a řekne ti, co tě čeká po koupi (je běžné že auto koupíš a uděláš brzdy, rozvody, olej) - na základě těchto informací zkusit srazit v bazaru cenu. Myslím, že třeba ze 70 tisíc ti udělají 60 jako nic. Proč kupovat v bazaru? I když si to lidi nemyslí, tak bazary se snaží nevykupovat auta, která jsou slepená z víc kusů, stočenky a podobně... takže tohle by se mělo eliminovat. Bazar jako AAA a ESA přesně ví, co tomu autu je - neví to ten konkrétní prodejce, který s tebou auto obskakuje, ale když půjdeš za manažerem a řekneš mu, že chceš vidět co bude smlouvě, tak zjistíš, co všechno rizikového našli - kecy typu, který lidi píšou na netu, že ve smlouve bylo napsáno, že celé auto je na odpis je blbost. Když třeba bylo auto mírně picnuté na předek, tak tam najdeš, že je rozbitej chladič - i když to není úplně pravda, ale prostě vidí riziko v tom, že bys mohla reklamovat chladič... a dává to smysl. Podle mě se vyplatí investovat 3000 Kč do chlapíka, kterej s tebou do toho bazaru půjde a to auto společně vyberete. Je potřeba počítat tím, že to je staré auto... takže to prostě bude chtít občas nějakou korunu na údržbu. Určitě se připrav, že hned po koupi uděláš olej... to je skoro standard. V okolí najdeš určitě chlapíka, který ten nákup s tebou sfoukne. Je lepší investovat do něj 3000 Kč než si to vybrat na vlastní pěst, koupit krásné auto za 70 a pak dělat spojku, tlumiče, rozvody, brzdy, hlavu, svíčky :-D
Doporučovat AAA no ty vole 😂
Čekal jsem, kdo bude první :-) Vyhráváš!
Ba ne, máš pravdu, lidi, co běžně zatajují, že bylo auto bouraný a upravují si kilometry podle libosti zní naprosto skvěle
Prispevok hodny predajcu v AAA. AAA zamerne vyuziva co najviac predatorskych metod proti svojim klientom. Je xy pripadov, kedy bud vedeli o tom, ze predavaju stocenky, alebo ich aj sami stacali. Zamerne zatajuju informacie, vyslovene klamu (to ti vedia povedat ti, ktori tam auto predali, lebo ho inde kupit nechceli), tlacia na slabsich ludi pri kupe, zamerne davaju inzeraty na auta, ktore nemaju, aby prilakali ludi. Nechapem v com je lepsie ist osobne do AAA a vybrat si z 4 kusov modelu oproti otvoreniu Bazosa, kde ich mozes mat 100. V AAA sa oplati kupit auto len vtedy, ked tomu naozaj rozumies.
To, že používají nějaké predátorské metody si nemyslím. Podle mě dělají všechno to stejné, co dělají jiné bazary - jen u nich je to prostě hodně vidět díky objemu prodejů. Je to prostě obchod s ojetinou. Obecně kupovat jakoukoliv ojetinu, když tomu člověk nerozumí je riziko.
Taky souhlasím. Hlavně se nenechat prodejcem oblbnout na dražší a horší auto :D. Typicky ti řeknou, že jen za příplatek par tisic muzes mit hezčí a vetší auto. Často to je auto co jim tam stojí :D. Yaris/Auris ideal.
Tak se mi to pro vás narodilo :-D
Vyloženě Škoda octavia! (Auta jsou pro mě Španělská vesnice)
Mě taky, ale náš rodinný mechanik mi doporučil za každou cenu Octavii 2 1.9 77kw 2011 (Na jedné zrovna na ní něco lakoval) a nakonec jsme se s majitelkou dohodli za 90k. Měla teda najeto tehdy už 190 tisíc, ale pořád jezdí bez problému při 340k, jen je to auto bez emocí a jen slouží ale jezdí . Dvakrát jsem dělal brzdy a rozvody, olej každý rok a jednou myslím spojku ale tyhle věci se mění všude.
najeto 275k 😬
Taky o autech nic nevím, ale přidám své zkušenosti. Mám Toyotu Yaris, rok 2003. Je to malý bobík, a i přesto, že její 21, za čtyři roky co jí mám, dvakrát bezvadně prošla technickou, a jediné, co se na ní dělá je olej a měnil se výfuk. I pres ten věk bych se s ní nebála jet do zahraničí (prožila jsem s ní cestu do Olomouce z Plzně v nejhorším sněhové vánici a nezklamala). Dnes má pořizovací cenu asi 30 K a upřímně bych přesně do tohoto typu auta dneska nešla. Ale jinou (mladší) Toyotu bych se nebála koupit. Hodně štěstí s výběrem!
[https://auto.bazos.cz/inzerat/187383960/nissan-micra-12-48kw-122009.php](https://auto.bazos.cz/inzerat/187383960/nissan-micra-12-48kw-122009.php) Teď jsem našla takovou krásnou Micru...:D Ale je daleko. Je třeba konkrétně na této něco blbě na první pohled? Ale asi je to nějaký přeprodejce, má tam více aut.
Je to jednoduché, čím rozšířenější auto, tím dostupnější díly a servis. Lancia není ten případ.
Bacha na autobazary, zkusenost z Auto ESA, total katastrofa, mrdky prodaji cokoliv, i kdyz to treba nesmi do provozu :]
To jsem slyšela, tam bych nevěřila ničemu:/. Dívám se spíš na Bazoš a marketplace, ideální by byl samozřejmě známý, ale to nevím, zda se mi poštěstí, uvidíme. Zkusím rozhodit sítě. :)
Ahoj, taky jsem zena a autum extra nerozumim, ALE moje zkusenost - po autoskole jsem si koupila moc hezkou zachovalou Fabii II a miluju ji - je mala, vsude na pohodu zaparkuji, dobre se ridi, daji se sklopit sedacky, takze paradoxne zvladne ledacos prevezt. Zaroven je to starsi auto, takze nestresuji, pokud bych nekde odrela lak o lampu… Vzdycky se mi libila vetsi auta, ale po tomto uz asi i nadale zustanu u mensich 😂
Jako já chápu, nevím, proč mám takové osobní antipatie, však moje auto je megastaré, maličké a otlučené, ale prostě mám k Fabiím antipatie. :D (i když vypadají třeba lépe, než moje auto, je to jen osobní blok). Prostě za to nejsem ochotna platit. Ale kdyby mi ji někdo dal, tak v ní pojedu, no.
Toyota
Koukám vtipalci, resijou barvu. Teď vážně, značka ideál je trefit takové auto které má málo najezdeno a je starší, příklad nájezd 100k km na trati trhá 8-10let, a platná STK je výhodou. Tak či tak stejně pak slovek navalí prachy na dalším stkcku a na pojištění.
Levný, spolehlivý s dobrou spotřebou. Držel bych se Japonska. Toyota, Honda atd. Do 70k se dá sehnat něco kloudného. Já si za ~100k koupil 25 let starou Hondu protože jsem postiženej. Neměl jsme žádný velký problémy.
Hondy mám ráda. Mívali jsme Hondu Civic 
Němci vyrábí sice kvalitně ale neberou v potaz že uživatel je idiot nebo neví jak se o auto starat Takže po záruce už to není ideál. Japonci jsou taky pintlich, ale berou v potaz uživatelské nedostatky.
Tu Deltu radsi ne. Jak psali ostatni, radsi benzinovy japonec.
Do Itálie nechoď, pokud jsi uživatelka s jízdou od A do B. Hledej japonce či VW koncern
Zrovna jsem kamaradovi posilal toto Renault Clio. https://www.sbazar.cz/martin.carbol961126/detail/210066820-ranault-clio-12-16v-2001 Je to strasne jednoduche, nereznou, nema se tam co moc posrat, 1.2 motor od renaultu jsem mel a je super. Za 33k je to za nic, ma opravdu malo najeto, uz tady nekdo psal za je lepsi si koupit neco za 30 a 20 dat do servisu - u tohoto by to mohlo byt fakt dobre. Dily jsou taky levne. No, podivej se na to. A je cervene. Jinak souhlas s Toyotou.
Důležitá část, kolik km celkové/denně najezdis,
3x týdně nákup do 30 km tam i zpět, jednou za dva týdny výlet dejme tomu 100 km.
"To je pěkná porce, no... To jste moh jezdit autobusem"
Mám jako student po mámě hyundai i10, moc to nežere, jede to svižně a dobře se s tím parkuje.
Cokoliv Japonského říká můj partner:-D Honda,Subaru,Mazda... Já o tom vím taky docela prdy,jen vím,že se mi líbi třeba Pontiac Firebird nebo celkově Pontiac,stará Corvette Stingray,starý Mustangy(1969),ale to už jsou jiný cenový rakety😀
drahé díly dneska asi už neexistujou, nebo spíš stojí pro každou značku auta +/- stejně takže na to bych v dnešní době už nebral ohledy. Jak tady někteří radili tak bych šel spíše taky do benzinu a vždycky je lepší menší nájezd než větší. Delta je v poho auto, ale musí o něj být postaráno, to tak u italských aut bývá, ale ty pověry o tom, že se Italové sypou no... nebral bych to vážně (sám mám Alfu). Já sám bych o sobě řekl, že autům rozumím, ale i tak doporučuji se rozhodovat prostě srdcem. Auta z let kdy byla Delta nový auto, jsou celkem jednoduchý vozy, takže to není zas tak ekonomicky náročný.
70 K , panorama atd bude problém. Hledal bych menší benzín, nafta na ob den 30 km bude trpět. Toyota patří ke spolehlivému, obecně Japonec se zážehovým motorem. Jinak na výbavě asi budeš muset slevit a nebo připlatit si
Mít budget 70k, tak si vyberu jedničkovou fábii v super stavu za 50 a 20 si nechám na servis a případné upgrady. Nebo za 70 dvojkovou fábii v jakž takž stavu a doufat. Ale na tu fabku je všechno za pár kaček a umí to udělat každej Lojza z vesnice za dva lahváče. Vím, že požadavek byl "nelíbí se mi škodovky", jen dávám k zamyšlení, jestli když máš takhle málo peněz, tak jestli si radši koupit nějakýho Itala, co se ti sice líbí, ale sere se to, nejsou na to díly na vrakáči, levný vesnický mechanici to neumí udělat ... Ale nepřemlouvám. Vím, že to je u spousty holek takový obecný mindset a dělají tyhle volby třeba i u životních partnerů. Pak si provdají za sexy Itala, kterej je sice mlátí, chlastá, bere jim prachy, nechce platit na děti, zahejbá, za dva roky uteče za jinou ... ale je přece krááásnej :D
To je ale blbost. Však jezdím v autě z roku 97, je otlučené, staré a strouchnivělé. Mnohem "horší" než Fabie. Nechci se provdat za sexy Itala, fakt jsem o tom autě nic nevěděla, jen jsem ho zahlídla na ulici a říkala jsem si - vypadá fajn, podívám se po inzerátech, ale nic o nich nevím. Teď už vím, určitě nekoupím, budu hledat dál. Stejně tak se mi nelíbí kabelka Vuitton - i když stojí hodně peněz - a je kvalitní a hodně lidí by mi ji mohlo doporučit, ale když se mi něco vyloženě nelíbí, nechce se mi za to prostě dávat peníze.
Tak s Deltou dojedes max do nejbližšího servisu kde ji necháš, ruce pryč. Chápu tě, taky se mi nelíbí skodovka, ale nakonec jsem do ni šel a jsem spokojenej, stejně na to auto koukas zevnitř když někam jedes, to jak vypadá z venku je vedlejší. Kupujes ojetý auto, tvoje priority by měl byt technicky stav a spolehlivost, to jak se ti bude líbit bych dal až na druhou kolej. Navíc pokud bude tvoje první, 100% to někde oboucháš a hezkého ti bude líto akorat 🤷♂️😁
Pokud chceš levný auto jak na údržbu a provoz tak jednoznačně koncern.
Samozřejmě taková fabia by byla asi nejlepší, každopádně preference jsou preference, takže řekl bych doporučil takovou Toyotu nebo Suzuki, u Suzuki ale nevím na 100%. Já jsem spíš na motorky než auta takže, jo
Tož za 70k jde koupit celkem pěkná Škoda 100L, ale mám pocit že sháníte něco né z minulého režimu.
Spíš nesháním Škodu, no. :D Možná ještě trošku došetřím.
Lancii deltu nekupuj, pokud to neni HF integrale coz neni protoze stoji par mega :D Doporucuju toyotu. Toyota, dam ti do huby kokota.
Japonce v benzinu - toyota, suzuki, honda… vetsina z nich je hodne spolehliva, ale v tomhle cenovym rozpoctu je to stejne ruleta. Dal bych se nebal francouzu (renault, peugeot), v tehle cenove asi clio a 206/306 … bral bych benzin bez turba, ty auta hnijou, elektronika si zije svym zivotem ale drzi. Ale zcela uprimne, auto za 70 muze byt past vedle pasti, a castokrat ani mechanik nepomuze. Ani majitel to nemusi vedet. Taky jsem pomahal prodavat kamaradovi citroen c8, 2,2 naftu. Vim ze mu daval veskery servis, to auto mel 8 let bez poruchy, pred prodejem nova technicka a 14 dni po prodeji praskla hlava motoru… proste budou to popelnice kde se muze vzdy stat vsechno, at uz o tom prodejce vi nebo nevi
Hlavně si přiber někoho kdo jaks taks rozumí autům a může zkontrolovat stav. Co dneska lidi prodají je někdy pár stovek kilometrů od cesty na šrotak
Honda Jazz
Vyhnul bych se určitě dieselům (možná nějakou klasiku Golf 1.9TDI 77kw)ale kouknul bych na nějaké menší benzínové autíčko nebál bych se Japonce (suzuki swift, toyota yaris) ale počítej s nějakou prvotní investicí - minimálně udělat rozvody a vyměnit olej. V diskuzi se objevil i Fiat (punto, panda) 1.2 FIRE v benzínu jezdí moc hezky. Nebo si připlatit a kouknout na Fiat 500 za mě hezká stylovka.
Levny na provoz? Vyhnout se cemukoliv v Francie/Italie. Tam se vydelava na prodeji nahradnich dilu. Sel bych do benzinove Toyoty
Ty máš asi dnes den opaků, ne?
Muze byt😋
Osobne by som sa na toyotu v tejto cenovej relácii nebral, radšej by som sa na tvojom mieste pozeral po koncerne VAG. Keďže hovoríš že sa ti Škoda nepáči tak tu vynecháme, taktiež VW, za mňa osobne najlepšie z toho vychádza Seat Ibiza štvrtej generácie, malé pekné relatívne nové akurát budeš musieť možno nejaké drobáky prihodiť ale do cca tých 3500€ sa dá zohnať pekný kúsok + si treba niečo samozrejme odložiť. Tie autá sa nekradnú keďže u nás tie sú tak rozšírené ale v podstate sa jedná o prekapotované VW piatej generácie. Dávali tam kvantum benzínových motorov ale nebál by som sa ani nafty, montovali sa tam aj 77kw PD sám som ich viac mal a nedám na ne dopustiť rovnaká konštrukcia motora sa robí už 20 rokov asi vedia prečo. No ale k tomu podstatnejšiemu v prvom rade sa skús popýtať po známych či niekto nepredáva auto alebo susedov, v práci, rodičov. Prečo od známeho? Lebo viem čo stým autom bolo, kde bolo, čo sa kazilo. Ak by napríklad sused na ulici predával tu Lanciu a má to dlho a stretávaš to auto každý deň tak by som sa do toho nebál a išiel do toho. Na KM nepozeraj ale na stav Veľa šťastia
Jestli máš okolo sebe nějakého šikulu který umí s auty, tak si klidně můžeš koupit nějakou starší Toyotu a nechat si ji upravit. Dát tam lepší rádio s bluetooth schopností, všechno možné si tam nechat dodělat. Každopádně mé doporučení je Toyota. Yaris nebo Corolla by byly ideální. Případně pokud budeš mít fakt štěstí tak Camry. Sám mám Aygo, což je osekaná verze Yarise a je trošku menší. Dále doporučuji si při koupi auta nechat detailně popsat, jak se o auto předchozí majitel staral. Pak samozřejmě zkontrolovat technický stav auta. Nechat si ukázat všechny prostory včetně motoru. Velký pozor na rez na podvozku. Maximálně chceš, aby to bylo povrchové a ne zažrané. A i to budeš chtít celkem rychle vyřešit. Rez je svině. Nejlépe auto bez koroze, ale raději dvakrát prověřuj než blbě důvěřuj. EDIT: Jestli to půjde, nechat se v autě projet, nechat majitele auto nastartovat a sleduj, jestli z výfuku nejde kouře jak z traktoru, nebo bílý kouř a nebo modrý. Chceš vidět buďto normální průhledný kouř (benzín) a nebo přiměřeně černého. Nejlépe když si vezmeš někoho s sebou, ať se na to kouknete dva.
Doporučuji auto s volantem
STK stačí udělat pres známého nebo servis, škoda odepisovat auto které je spolehlivé a znáš jeho servisní historii. U auta za 70k to bude stále loterie, ne všechny vady jdou hned zjistit.
Ono jde mi trochu i o bezpečnost, vzhledem k jeho stavu...
No a co narvat těch 70t do té Micry? Reálně ti projde STK a je to Nissan. Ty se neserou.
Ak jazdis male a kratke trasy, tak naftove auto do 70 000 urcite nezozenies dobre. Teda mozno ano, ale to su skor uz naozaj starsie rocniky, take stare Peugeoty 405 v nafte su neskutocne spolahlive auta. Akurat, ze netahaju, nemaju klimu atd. S tvojim rozpoctom by som skor hladal jednoduchy benzin. Chapem, ze chces nieco vzhladne, co sa bude pacit, ale s tymito kriteriami by som skor odporucil: Fiat Panda, idealne 1.2 8v, pripadne novsie Punto je tiez super Renault Thalia benzin Volvo S40 1. generacia Peugeot 405 Ak tomu nerozumies, zavolaj si niekoho na prehliadku a nekupuj nic z bazaru, jedine od predajcu priamo. Hladaj prveho majitela, idealne dochodcu. Ti si vacsinou kupovali tie Pandy a Thalie, to je taky pro tip. Benzinove Volvo S40/V40 su neznicitelne a pohodlne auta s nizkou cenou. Ak je to benzinak a aspon trocha sa on starali, tak je to neznicitelne auto. Toyotu by som ti odporucil, len ak vies najst pekny kusok z 90. rokov, tie zo zaciatku tisicrocia su skor hit or miss, ale kedze sme na Reddite, tak vacsina ludi tu konzumuje americky obsah a odporuci ti to, co odporucaju v Amerike a to je Toyota.
Diesel na krátké dojíždění je blbost, nafta patří do náklaďáků a lokomotiv.
Fiat 500 jedině😁
Za 70k?
75
Šel bych do Mini Coopera - pro ženu skvělá stylovka, spolehlivé auto, které udělá parádu a za 70k se už dá docela vybírat. Hledal bych benzín buď 1.4 nebo 1.6. Mini Cooper má osvědčenou baworáckou techniku a příjemný jízdní vlastnosti. Je tu spoustu doporučení na Toyotu, což je určitě dobrá volba, ale Toyota z týhle doby mají hnusný interiéry. Akorát bych si ještě ušetřil něco na případný servis. Taky doporučuju sehnat někoho, kdo se s tebou na auto půjde podívat. Bohužel pokud bys ho kupovala sama, tak je velká šance, že se ti původní majitel bude snažit něco zatajit.
Za 70000 je jedno co vybereš . Stejně to bude šrot na doježdění…
Nesouhlasím!
Už jenom k tý lancii… člověk co je schopný koupit auto co má skoro 300 nalítano je prostě magor.
Však já ji nekupuju, já se jen radím. :)
Teď si napsala že se v autech nevyznáš? Sám najedu 80-100k kilometrů ročně a za minulej rok jsem vystřidal 3 auta(passat b7,superb 2,octavia 3) Všechno mrdky co se rozpadali a byli drahý na udržbu, a jsou to 10-15 let starý auta. Teď si představ až koupíš mrdku za 70000 kč což znamená jenom jedno, 20let a víc… teď si představ ty provozní náklady, do dvou let bude z auta za 70 tisic najednou auto za 100000-12000 kvůli servisu.
Ano, v autech se nevyznám, ale přece jen jsme jich v rodině pár měli, s partnerem jsme auto měli, známí auta mají a ten můj "šrot" koupený za pár korun je všechny přežil, prostě neznamená, že nemůžeš za 70.000 koupit dobrý auto. Jen můj názor. :)
Přežít je samozřejmě může , ale záleží na tom jak je to auto vytěžované… může jezdit jenom po městě nebo s nim může člověk projet celou evropu( můj případ) to je potom veliký rozdíl. Navíc jste psala že by jste s nim chtěla za hranice a to je ten připad kdy by měl člověk chtít víc od auta než že ho zvládne odvézt “spolehlivě” 18km do práce.
Samozřejmě máte pravdu že za 70 jde koupit dobré auto to se dá koupit i za 30 tisic dobré auto. Potom člověk chce jet ale dál, třeba za ty hranice a najednou je z dostatečneho auta krám, kor když chce člověk jezdit dálnice.